Страховой тупик, или Почему автовладельцы в Азербайджане платят дважды

Сегодня в Азербайджане складывается парадоксальная ситуация в сфере автострахования. Несмотря на то, что водители исправно вносят страховые взносы, реальная помощь при повреждениях автомобиля зачастую оказывается недостаточной. При регулярных платежах страховые компании не покрывают даже основные расходы на восстановление машины, вызывая растущее недовольство граждан.

Как рассказал Media.Az эксперт по транспортным вопросам Аслан Асадов, в стране действуют два типа страхования – обязательное и добровольное.

«Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) – это юридическая необходимость для каждого владельца машины. Однако максимальная сумма покрытия ущерба в данном случае ограничена 5 000 манатов. При этом страховая компания имеет право отказать в выплате, если водитель находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Есть также случаи форс-мажора – это прописывается в договоре», – отметил он.

Что касается добровольного комплексного страхования (КАСКО), то, по словам эксперта, там все строится на индивидуальной договоренности с выбранной компанией.

«Однако даже в этом случае процесс не всегда прозрачен, а добиться справедливой оценки ущерба – задача не из легких. Кроме того, даже без официальной экспертизы многие владельцы вынуждены обращаться в сервисы для срочного ремонта, и там уже действуют внутренние правила», – подчеркнул А.Асадов.

Автомеханик Нушаба Шарифова в беседе с Media.Az подтвердила, что водителям приходится оплачивать ремонт автомобиля из собственного кармана.

Как утверждает наша собеседница, большинство владельцев машин чувствуют себя обманутыми. Страховая выплата не покрывает даже половины расходов на ремонт. В результате водители вынуждены доплачивать значительную сумму из собственного кармана.

«Страховые компании то затягивают выплаты, то вообще не признают ущерб в полном объеме. Люди устают от бесконечных разбирательств. В итоге они вынуждены соглашаться на частичную компенсацию, а остальное оплачивают сами», – говорит она.

По мнению Н.Шарифовой, в случае ДТП пострадавший оказывается в более уязвимом положении, чем виновник.

«Последний оплачивает штраф в 40 манатов, получает документы и уходит. А вот пострадавшему приходится бороться за справедливость», – подчеркнула она. Как отметила Н.Шарифова, страховой рынок Азербайджана сегодня работает далеко не в полную силу – его потенциал остается нереализованным, и эта ситуация требует как внимания регуляторов, так и реформ в самой системе обязательного страхования.

Так что же делать автовладельцу, если он столкнулся с такой ситуацией?

Как сообщил Media.Az председатель Союза страховщиков Эмиль Агабагиров, основная цель страхования – восстановление автомобиля до того состояния, в котором он находился до аварии.

«Если клиент считает, что сумма компенсации занижена, он имеет право обратиться в Центральный банк Азербайджана – как для назначения независимого эксперта, так и для подачи официальной жалобы. Стоимость услуги независимого эксперта оплачивается страховой компанией», – пояснил он.

По словам Э.Агабагирова, в этом случае оценка ущерба производится по рыночным ценам, а независимый эксперт действует беспристрастно.

«Если же и после этого остаются разногласия, дело решается исключительно в судебном порядке», – отмечает эксперт.

Мелек Новрузова