Транспортный тупик: почему автобусные компании Азербайджана работают в убыток?

Как сообщает Icma.az со ссылкой на сайт Media az.

Сегодня частные операторы пассажирских перевозок Азербайджана переживают серьезный финансовый кризис. В последние месяцы компании все чаще заявляют о нерентабельности и даже убыточности своей деятельности, что ставит под угрозу качество и стабильность оказания транспортных услуг в стране. По информации одной из ведущих частных транспортных компаний, действующие тарифы на проезд позволяют покрывать лишь часть операционных расходов. В сложившейся ситуации перевозчики вынуждены привлекать банковские кредиты для обновления автопарка и поддержания текущей деятельности, что создает дополнительную финансовую нагрузку.

«Мы оказались в замкнутом круге. Стоимость автобусов и запчастей постоянно растет, а тарифы остаются на прежнем уровне. Только банковские комиссии и расходы на запасные части составляют примерно 62 гяпика в расчете на одного пассажира», – отмечают представители отрасли.

Сотрудник одной из частных транспортных компаний Асиф Рустамов подчеркнул, что, поскольку стоимость автобусов высокая, их запасные части тоже обходятся недешево.

«Доставка этих деталей в Баку требует очень больших сумм, и с каждым разом цены растут. Мы несколько раз обращались по поводу выделения субсидий», – добавил он.

Эксперты транспортной отрасли единодушны во мнении, что финансирование общественного транспорта исключительно за счет платы за проезд – нежизнеспособная модель. Решением проблемы может стать переход на модель брутто-контракта (договор между заказчиком и перевозчиком на выполнение перевозок с оплатой на основе оценки транспортной работы, выраженной в значениях пробега – ред.), которая успешно применяется в европейских странах. Это стимулирует перевозчиков придерживаться стабильного расписания и качества услуг независимо от пассажиропотока.

Напомним, что несколько месяцев назад уже обсуждалось планирование перехода на модель брутто-контракта в пассажирских перевозках Баку на 2024-2026 годы. Внедрение этой системы могло бы не только вывести отрасль из кризиса, но и значительно повысить качество транспортных услуг для населения.

Более подробно – в видеосюжете İTV: