Танкеры отключают системы слежения при проходе через Ормузский пролив

Суда, следующие через Ормузский пролив, все чаще прибегают к мерам повышенной скрытности на фоне сохраняющейся напряженности в регионе и опасений за безопасность морских перевозок.

Как передает Vesti.az, об этом сообщает американская газета The Wall Street Journal.

По данным издания, некоторые танкеры, включая крупные нефтяные и газовые суда, отключают автоматические идентификационные системы AIS и навигационные огни, переходя в так называемый режим «скрытого хода» (dark shipping). Такие меры затрудняют отслеживание их перемещения, однако одновременно повышают риск столкновений и других морских происшествий.

Как отмечает газета, часть судов проходит Ормузский пролив небольшими группами, а судоходные компании поддерживают связь с американскими военными, получая рекомендации по вопросам безопасности.

По информации WSJ, вооруженные силы США используют радары, беспилотники и другие средства наблюдения для мониторинга ситуации в районе пролива и содействия безопасному прохождению коммерческих судов.

Издание также сообщает, что некоторые маршруты проходят вблизи территориальных вод Омана. Ранее американские военные в рамках операции Project Freedom якобы обеспечивали там более безопасный проход судов с использованием подводных аппаратов. Однако в настоящее время большинство судов либо следует по маршрутам, согласованным с иранской стороной, либо перемещается с отключенными средствами отслеживания.

Сложившаяся ситуация оказывает серьезное влияние на мировое судоходство. По данным газеты, растут страховые расходы перевозчиков, увеличиваются задержки танкеров, а морякам выплачиваются дополнительные компенсации за работу в зоне повышенного риска.

Ранее через Ормузский пролив ежедневно проходило более ста судов. Однако в последние недели интенсивность движения заметно сократилась на фоне сохраняющейся напряженности и опасений по поводу безопасности морских перевозок.