Транзит через Азербайджан превысит 16 млн тонн в этом году

Ожидается, что в этом году общий объем транзитных грузоперевозок Азербайджана превысит 16 миллионов тонн, при этом 5,5 миллиона тонн придется на Средний коридор.

Как передает БР, об этом заявил во вторник руководитель департамента транспортной политики министерства цифрового развития и транспорта Фариз Алиев на Конференции по стратегическому партнерству и транспортной связности между Германией и Азербайджаном, проходящей в Баку.

По его словам, Средний коридор является одним из важных элементов долгосрочной транспортной политики Азербайджана и служит укреплению роли страны в качестве транзитного и логистического узла между Азией и Европой.

"Средний коридор - это не просто географический маршрут, а стратегический приоритет на государственном уровне. Стратегическое географическое положение Азербайджана создает для нас естественные возможности выступать в качестве важного транзитного и логистического узла между Азией и Европой. Однако одной географии недостаточно", - сказал Ф. Алиев.

Он отметил, что за последние десятилетия Азербайджан вложил значительные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры.

"Ежегодная пропускная способность железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в настоящее время составляет 5 миллионов тонн, а пропускная способность Бакинского порта - 15 миллионов тонн и 160 тысяч TEU. В результате расширения порта планируется довести эти показатели к 2030 году до 25 миллионов тонн и 500 тысяч TEU", - подчеркнул руководитель департамента.

Ф. Алиев сообщил, что Азербайджан также продолжает строительство и модернизацию железных и автомобильных дорог, аэропортов, пунктов пропуска через государственную границу и другой важной транспортной инфраструктуры.

По его словам, создание новых транспортных связей также является одним из приоритетных направлений. В этом плане важное значение имеет Зангезурский коридор. "Зангезурский коридор создаст большие возможности для региональной интеграции и экономического благосостояния. Он создаст дополнительное транспортное сообщение между основной частью Азербайджана и его Нахчыванской Автономной Республикой и откроет новые возможности для региональной и международной связности", - отметил Ф. Алиев.

По его словам, основная часть проекта Зангезурского коридора на территории Азербайджана практически завершена. Строительство железнодорожной линии Карс-Игдыр-Джульфа на территории Турции продолжается, и завершение проекта планируется к 2030 году.

"В совокупности эти проекты обеспечат Среднему коридору дополнительную пропускную способность в 15 миллионов тонн. Одновременно будет обеспечена диверсификация маршрутов и укрепление связей по направлению Восток-Запад", - добавил он.

Руководитель департамента отметил, что с целью удовлетворения растущего спроса Азербайджан также расширяет возможности компании "ASCO" с крупнейшим флотом на Каспийском море.

"Мы заказали контейнеровозы, суперпаромы и суда типа Ro-Ro. Показатели этого года демонстрируют растущую роль Среднего коридора. В этом году из Китая прибыло около 600 регулярных блок-поездов", - сказал Ф. Алиев.

По его словам, основной целью является развитие транспортной инфраструктуры таким образом, чтобы это опережало растущий спрос. "Для обеспечения конкурентоспособности Среднего коридора в глобальной логистической сети объекты физической инфраструктуры должны быть непосредственно связаны с операционной эффективностью. Предсказуемость, возможность отслеживания и гибкость имеют здесь чрезвычайно важное значение", - подчеркнул он.

Ф. Алиев сообщил, что наряду с развитием физической инфраструктуры, важны также упрощение процедур на пунктах пропуска через государственную границу, применение систем управления рисками на основе искусственного интеллекта, автоматизированных систем контроля и рентгеновских сканеров, гармонизация правовых стандартов, координация и сотрудничество.

"Развитие физической инфраструктуры является необходимым условием для транспортных связей, однако ключевым моментом является синхронное развитие", - добавил он.