У берегов Сицилии идет операция по подъему затонувшей яхты Bayesian

Специалисты приступили к операции стоимостью 20 млн фунтов стерлингов (26,5 млн долларов) по подъему суперъяхты Bayesian, затонувшей 19 августа 2024 года у берегов Италии.

Об этом пишет газета The Daily Mail.

На первом этапе к месту кораблекрушения, жертвами которого стали семь человек, в том числе владелец судна, миллионер Майкл Линч и его 18-летняя дочь Ханна, будет спущен подводный аппарат. С его помощью специалисты уточнят расположение Bayesian и составят карту морского дна.

Непосредственно подъем яхты будет осуществлен с помощью плавучего крана Hebo Lift 10, который уже прибыл в минувшие выходные в сицилийский порт Термини-Имерезе. Ожидается, что 543-тонное судно будет поднято на поверхность к середине мая и отбуксировано в эту же гавань в регионе Сицилия.

По данным издания, подъем судна стоимостью 30 млн фунтов стерлингов (почти 40 млн долларов), лежащего на глубине 49 м примерно в 800 м от берега, необходим для выявления точных причин крушения. Итальянские власти, проводящие расследование, стремятся выяснить, как яхта, которую производитель - компания The Italian Sea Group (ISG) - назвала «непотопляемой, затонула всего за 16 минут», говорится в публикации. В баках яхты все еще находится 18 тонн топлива.

Парусное судно Bayesian длиной 56 м, плавающее под флагом Великобритании, затонуло, предположительно, из-за урагана. На борту яхты находились 22 человека (12 гостей и 10 членов экипажа). В результате кораблекрушения погибли семь человек. Помимо Линча и его дочери погибли председатель совета директоров одного из крупнейших инвестиционных банков в мире - Morgan Stanley International - Джонатан Блумер и его супруга Джуди, юрист британской фирмы Clifford Chance Крис Морвилло и его жена Неда, шеф-повар яхты Рекалдо Томас. 15 пассажирам удалось спастись.

После катастрофы в СМИ появились разные версии произошедшего, в том числе связанные с особенностями конструкции судна. Речь идет о расположенных слишком близко к ватерлинии вентиляционных отверстиях, крупных дверях на палубе, которые, будучи открытыми, могли привести к быстрому набору яхтой большого количества морской воды.

Глава ISG Джованни Костантино ранее заявил о целом ряде ошибок, якобы совершенных экипажем и пассажирами. Среди них он назвал то, что предупреждение о шторме могло быть проигнорировано, поскольку судно стояло на якоре, а люди находились в каютах. После начала шторма яхта, находившаяся недалеко от Палермо, переместилась за четыре минуты на 400 м, набрав таким образом большое количество воды из-за открытой двери в нижней части корпуса рядом с машинным отделением.

Предположительно, двери и люки на судне могли быть открыты из-за жары, поэтому вода быстро заполнила внутренние помещения. Ситуацию также могло усугубить частичное поднятие киля, из-за которого произошла разбалансировка парусника.