Угроза на двух колесах: рост аварий с электроскутерами вызывает обеспокоенность специалистов

Электроскутеры, ставшие одним из самых популярных и доступных средств передвижения в последние годы, также приобрели репутацию опасного транспорта. Несмотря на то, что на дорогах и улицах установлены специальные полосы и переходы для их движения, количество аварий с участием этой техники не уменьшается. Кроме того, «гонщики» на скутерах постоянно курсируют в парках и на площадях, становясь кошмаром для пешеходов.

В одной из наиболее оживленных локаций – на территории Бакинского бульвара – в прошлом году было запрещено управление этими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Для желающих прокатиться на них была выделена специальная полоса. Но несмотря на это, аварии и травмы продолжаются.

Между тем особенно опасными являются случаи, когда на скутерах катаются несовершеннолетние. Они падают и получают серьезные травмы и повреждения. Самый болезненный случай произошел два дня назад в Газахе. 16-летний В.Парванаев, катаясь на скутере в парке, упал и получил тяжелую черепно-мозговую травму. Подросток скончался по дороге в больницу, что снова привлекло внимание к проблеме безопасности при использовании средств индивидуальной мобильности.

Ранее Центр интеллектуального управления транспортом Министерства внутренних дел обратился к велосипедистам и скутеристам.

«Лица, управляющие электросамокатами и скутерами (малыми электрическими транспортными средствами), могут передвигаться в парковых и дворовых зонах, жилых районах, по велодорожкам, а также по общим автодорогам в правом крайнем ряду, соблюдая требования знаков и разметки. На нерегулируемых пересечениях велодорожек с проезжей частью они должны уступать дорогу транспортным средствам, а также пешеходам», – говорилось в обращении.

По мнению транспортного эксперта Эльданиза Джафарова, обучение вождению в стране проводится недостаточно серьезно.

«В столице, Сумгайыте и Гяндже есть хоть какой-то контроль за школами и курсами вождения. Правда, некоторые из них работают формально. Но в регионах навыки вождения не прививаются должным образом. Если обратите внимание, то увидите, что правила нарушают как опытные, так и неопытные водители.

Подростки, управляющие скутерами, все равно должны пройти определенные курсы по безопасному вождению СИМ. Это поможет избежать аварий и повысить безопасность Министерство науки и образования должно серьезно заняться школами и курсами вождения», – отметил эксперт.

Собеседник добавил, что эта проблема не решится только обращениями к водителям и пешеходам.

«Важным шагом является возобновление реализации Государственной программы безопасности дорожного движения, которая была утверждена Президентом в 2018 году. Она должна была быть реализована до 2023 года, но многие ее положения до сих пор не выполнены.

По крайней мере, в течение пяти лет мы должны снова серьезно подойти к этому вопросу и выполнить все эти требования», – заключил Э.Джафаров.

Источник: Bizim.Media