В этой истории трудно будет что то скрыть и утаить , Казбек Бейсебаев о крушении самолета в Актау Зеркало.az

Интервью # с казахским политологом, в прошлом дипломатом Казбеком Бейсебаевым. 

— Дональд Трамп уже вступил в должность президента США. Каковы ваши прогнозы относительно развития казахстанско-американских отношений при нынешнем президентстве Трампа?

— Новый государственный секретарь США Марко Рубио при утверждении его на должность в комитете по иностранным делам Сената Конгресса США говорил о необходимости отмены поправки Джексона-Вэника в отношении Казахстана. Напомню, что эта поправка была принята в отношении Советского Союза еще в далеком 1974 году.

Кроме того, в этом комитете говорили об установлении постоянного, нормального режима торговли с Казахстаном и другими странами Центральной Азии и приняли план работ над укреплением связей США в регионе Центральной Азии. Поэтому в Астане с приходом Трампа надеются на улучшение казахстанско-американских отношений.

— В октябре 2024 года жители Казахстана поддержали строительство первой АЭС на общенациональном референдуме. За проект проголосовали 71,12% участников. Новая станция будет расположена на берегу озера Балхаш. В настоящее время в правительстве изучают заявки от компаний CNNC (Китай), ICHNP (Южная Корея), Росатом (Россия) и EDF (Франция) для строительства АЭС. Скажется ли окончательный выбор компании, которая будут строить АЭС, на внешней политике Казахстана?

— Эти перечисленные страны как раз отражают векторы внешней политики Казахстана. Президент Токаев перед референдумом говорил о строительстве первой АЭС международным консорциумом, что предусматривает участие в строительстве АЭС нескольких стран. Совсем недавно в интервью он уже говорил о строительстве трех АЭС. Отсюда полагаю, что в строительстве АЭС могут принять участие все перечисленные вами компании.

— Как казахстанская общественность расценивает факт катастрофы самолета компании Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года, которая унесла 38 жизней, в Актау?

— Казахстанская общественность оценивает катастрофу самолета компании Azerbaijan Airlines в Актау, как собственную трагедию. Мы все видели, как это всё произошло. Наверно, этим можно объяснить, что каждый гражданин на себе ощутил эту страшную трагедию.

Первыми, как мы уже теперь знаем, оказались на месте падения самолета рабочие, которые и оказали первую помощь. Потом соответствующие службы Актау сделали свое дело, организовали эвакуацию и оказали всю необходимую помощь. Я еще хотел бы сказать, что в этот же день тысячи жителей Актау пошли в медицинские учреждения, чтобы сдать кровь пострадавшим пассажирам.

— Скажется ли это событие на дальнейших отношениях Казахстана и России?

— Если вы имеете в виду сокращение авиарейсов в Россию, то наш главный авиаперевозчик Air Astana после начала войны в Украине уже почти три года не летает в Россию по причинам прекращения страховки на территории РФ.

Правда, летает другая компания, но у нее не так много рейсов. Авиарейсы между Казахстаном и Россией осуществляются в основном российскими компаниями.

— Как вы расцениваете публикацию российскими СМИ переговоров наземных служб российских аэропортов с летчиками AZAL рейса Баку-Грозный, разбившегося 25 декабря под Актау?

— Очевидно, что эта публикация произошла неслучайно. С другой стороны, говорить об их подлинности тоже рановато. Надо дождаться завершения расследования и обнародования результатов.

Скорее всего, цель публикации – это настроить общественное мнение на определенное восприятие трагедии. Но повторюсь, нужно дождаться окончательных результатов расследования комиссии.

— Как на Ваш взгляд могут развиваться дальнейшие события по данному факту?

— Поскольку в этой истории задействованы три государства, трудно будет что-то скрыть и утаить. Поэтому полагаю, что стороны согласуют все свои позиции, и результаты комиссии будут приняты всеми сторонами.