В шлеме и с помадой: байкерши меняют представление о женщинах на дорогах Азербайджана

Мир мотоциклов долгое время воспринимался как территория смелых и брутальных мужчин, где скорость, риск и сила являются главными атрибутами. Однако сегодня эта картина стремительно меняется. Всё больше представительниц прекрасного пола уверенно садятся за руль, разбивая стереотипы и доказывая, что мотоцикл – не про гендер, а про свободу, характер и любовь к скорости и дороге.

Каково быть девушкой на мотоцикле в условиях, когда общество всё ещё делит хобби и профессии на «женские» и «мужские»? Что ощущает дама, которая возглавляет целый мотоклуб? И почему именно сейчас женское байкерское движение становится заметной силой, формирующей новую культуру на дорогах?

Об этом Media.Az беседует с яркой, смелой и вдохновляющей Севиль Гасановой. В прошлом она двукратная чемпионка мира по пауэрлифтингу, а сегодня – президент женского мотоклуба и фитнес-тренер. Наша собеседница сумела превратить свое увлечение в миссию, помогая и другим женщинам открыть для себя мир мотоспорта.

– С чего всё началось? Что стало ключевым событием, которое окончательно подвигло вас сменить автомобиль на двухколесного «железного коня»?

– Честно говоря, я с детства мечтала водить мотоцикл. Вообще мне нравятся экстремальные виды спорта. И когда в определенный момент жизни меня охватила депрессия, мой близкий друг посоветовал купить мотоцикл, чтобы выйти из этого состояния. Это действительно очень помогло. Все дело в адреналине: во время езды он поднимается, мы забываем о проблемах и начинаем ощущать себя счастливыми. Для меня мотоцикл стал настоящим способом справиться с депрессией. И вот уже почти пять лет для меня это образ жизни.

– А кто помогал вам осваивать мотоцикл?

– Я посещала специальные занятия, и мне хватило десяти уроков, хотя это очень индивидуально. Самое интересное, что я даже не умею кататься на велосипеде, но любовь к мотоциклам оказалась сильнее. Несмотря на некоторые трудности на начальном этапе, я справилась с обучением (улыбается).

– Вы упомянули о трудностях, которые вам пришлось преодолевать. С чем они были связаны?

– Первое, с чем я столкнулась, – это то, что нас, мотоциклистов, не всегда замечают на дороге. Мой мотоцикл громкий, меня видно и слышно лучше, но девушки на тихих спортбайках постоянно из-за этого попадают в опасные ситуации. Порой автомобилисты не уступают нам дорогу, да и просто не воспринимают всерьез как полноценных участников движения. Считаю, что это происходит потому, что мотокультура у нас пока находится на начальной стадии развития. Но я верю, что это изменится, ведь наше сообщество разрастается, а вместе с ним появляется и понимание на дороге.

– Перейдем к самому главному: что стало толчком к созданию женского мотоклуба?

– Эта мысль возникла совершенно случайно. Раньше женщин-байкеров было очень мало, но интерес к мотоциклам среди девушек постоянно рос. На фоне большого количества мужских клубов всё чаще звучал вопрос: почему у нас нет женского? Когда мы впервые собрались вместе небольшой группой единомышленниц, то обсудили эту идею и решили, что пора создавать свое сообщество. И самое ценное – мы сразу почувствовали поддержку. Это придало уверенности в том, что мы движемся в правильном направлении.

– Вы сказали, что получили поддержку. От кого она исходила?

– На самом деле нас поддерживают почти все. Окружающие очень позитивно реагируют, особенно когда видят девушек за рулем мотоциклов. Это неизменно вызывает живой интерес: кто-то останавливается, удивляется, кто-то не скрывает восхищения. Но с близкими всё было немного иначе. Сначала наши родители даже не знали, что мы водим мотоциклы. Кто-то покупал двухколесного «железного коня» самостоятельно и не сразу говорил об этом дома…

– Первой о покупке мотоцикла узнала моя сестра, потом старший брат. Маме я сказала чуть позже, а вот папе решилась сообщить только этим летом. Я была просто в шоке от его спокойной реакции… Дело в том, что он привык к моим «выходкам», вроде прыжков с парашютом или стрельбы из оружия. Поэтому, когда я сказала, что купила себе мотоцикл, он только ответил: «Я знал, что ты что-то задумала, но не знал, что именно» (смеется).

– Давайте вернемся к вашему мотосообществу. Почему вы выбрали для клуба название Sparkle Angels («Сияющие ангелы»)?

– На этом названии мы остановились неслучайно – оно напрямую связано с нашей миссией и символикой. Во-первых, отражает образ, который мы хотим транслировать: сияющий, позитивный, заметный. Даже наши жилеты светятся в темноте, создавая эффект, будто мы буквально «сияем» вечером.

Во-вторых, слово «ангелы» подчеркивает нашу цель – разрушать негативные стереотипы о байкерах. Ведь многие до сих пор думают, что это «проблемные» люди, с плохой репутацией и «своими правилами». Мы же стараемся показать другую сторону: мотоциклисты могут быть добрыми, ответственными, готовыми прийти на помощь.

В-третьих, нам хотелось, чтобы название клуба было уникальным, женственным и отражало нашу светлую миссию...

– Кстати, если уж вы заговорили об этом: как вы сформулируете основную миссию вашего мотоклуба? Что для вас самое главное в его деятельности?

– Основная цель нашего мотоклуба – объединить девушек, которые любят мотоциклы, создать для них безопасное и дружеское пространство. Мы хотели собрать девочек вместе, чтобы они могли кататься, общаться, проводить время и чувствовать поддержку друг друга. Но этим всё не ограничивается. Наша команда также занимается благотворительностью и участвует в социальных инициативах.

– Можете рассказать подробнее, какие именно акции и мероприятия вы проводите?

– Мы регулярно участвуем в благотворительных проектах. Так, в настоящее время, готовим мероприятие для детей с аутизмом, чтобы они могли познакомиться с мотоциклами, при желании покататься вместе с нашими байкершами, сделать яркие фотографии. Также рассматриваем проведение отдельной акции для детей, проходящих лечение от лейкемии.

– У нас действительно есть свои принципы, и мы стараемся строго их придерживаться. Одно из основных – не катать мужчин, если это не супруг или брат. Мы уважительно относимся к другим мотоклубам, но при этом соблюдаем собственные границы. У мужчин в их клубах тоже бывают строгие правила, поэтому мы придерживаемся тех, что установлены у нас.

Есть и другие важные моменты. Например, когда мы садимся на мотоцикл, всегда надеваем наши жилеты – это обязательное правило клуба. И еще одно: то, что обсуждается в нашем сообществе, не выносится наружу. Мы ценим доверие, и для нас важно, чтобы внутренняя информация оставалась закрытой.

– К слову, как устроена система санкций в вашем клубе? Сколько раз можно нарушить правила, прежде чем наступят последствия?

– В нашем клубе действует система предупреждений. При первом нарушении участница получает устное предупреждение. Если ошибки повторяются и их становится слишком много, мы исключаем человека из клуба. В целом в нашем мотособществе важно соблюдать дисциплину и порядок.

– Кстати, это еще одно правило (улыбается). Нам нельзя разглашать точное количество участниц. Данное правило существует в большинстве байкерских клубов мира.

– Хорошо, а как устроена ваша внутренняя иерархия? Распределены ли между участницами мотосообщества какие-то роли?

– Да, в нашем клубе есть определенные должности. К примеру, после меня идет вице-президент. Именно она в мое отсутствие принимает все решения и несет за них ответственность. Также есть дорожный капитан, сержант, бухгалтер и секретарь, который помогает президенту в организационных вопросах. Каждая должность имеет свои обязанности, и вместе мы принимаем решения.

– Я заметила нашивки на ваших куртках...

– ...на них нанесены наши должности, никнеймы и группа крови каждой участницы. Последнее – на случай аварии, чтобы при необходимости быстро оказать помощь.

– Давайте подробнее поговорим о ваших маршрутах. Как часто вы и участницы клуба организуете совместные заезды?

– Летом у нас получается чаще куда-то выбираться – практически каждую неделю. К примеру, у каждого клуба есть свой день рождения. В связи с этим нас часто приглашают другие мотосообщества. Кроме того, мы также выезжаем на фестивали за город. Например, в этом году участвовали в подобных мероприятиях, организованных на горном курорте «Шахдаг» и в Набрани.

– Мы следуем колонной и строго соблюдаем правила. При этом стремимся не мешать другим участникам дорожного движения. Я обычно еду впереди и управляю колонной, а в конце нее всегда находится человек, который следит за теми, кто остался сзади, и помогает при необходимости. Мы постоянно общаемся между собой: если с кем-то из байкеров что-то случается, вся колонна останавливается.

Что касается второй части вашего вопроса – у нас есть собственные жесты и сигналы для общения на дороге. Например, указывая рукой на каску, можно предупредить, где стоит снизить или увеличить скорость, а ногами предупреждаем о препятствиях на дороге. Кроме того, каждый участник обязан сигнализировать, кто едет сзади него, а тот, в свою очередь, подтверждает, кто за ним.

– Не могу не затронуть и следующий момент. Учитывая, что большинство автомобилистов у нас мужчины, бывали ли случаи, когда с их стороны звучали какие-то комментарии, которые были не совсем уместны?

– На сегодняшний день нам, к счастью, не приходится сталкиваться с негативом. Напротив, нередко встречаются мужчины, которые подходят, выражают поддержку и говорят: «Молодцы, девочки, так держать! Удачи вам». Безусловно, не все представители сильного пола принимают женщин-байкерш. Как я уже говорила, для нашего общества это относительно новое явление, и некоторым мужчинам не нравится, когда их жена катается на мотоцикле и привлекает внимание окружающих. Хотя у нас в клубе есть замужние участницы, иногда они даже приводят своих детей на встречи.

Интересный момент: бывали случаи, когда после вступления в клуб у девушек происходили большие изменения в личной жизни. На одном из дней рождения нашей участнице даже сделали предложение выйти замуж. Причем молодой человек не был байкером и вообще далек от этого (смеется).

– Основная наша инициатива – это открытость. Мы регулярно собираемся в публичных местах – в кафе, ресторанах, на открытых площадках. Всегда рады поделиться контактами, пригласить девушек на совместные поездки или просто посидеть с нами, чтобы они могли увидеть и почувствовать атмосферу клуба изнутри.

Кроме того, используем для популяризации нашего сообщества соцсети. В частности, на Instagram-страничке активно делимся фотографиями и видео с наших поездок, мероприятий и клубной жизни.

Что касается вступления, то основное требование – наличие мотоцикла или, как минимум, твердое желание его приобрести. Это нужно, чтобы девушка могла сразу присоединяться к нашим совместным поездкам и мероприятиям. Однако хочу подчеркнуть важный момент: мы не занимаемся обучением вождению и всегда направляем новичков исключительно к профессиональным специалистам.

– Какие цели вы ставите перед собой на ближайшие два-три года? Планируете ли организовывать международные поездки или расширять сотрудничество с другими клубами?

– Наше первое путешествие на мотоциклах за пределы страны планируем совершить в Грузию. Мы уже завязали дружеские контакты с местными байкерами и клубами. Нас очень ждут там, чтобы мы приехали именно со своими мотоциклами и приняли участие в совместных заездах. Пока границы остаются закрытыми, эта поездка, к сожалению, откладывается.

Что касается планов, связанных с развитием нашего клуба – у меня есть большая мечта: собственный клубхаус (дом мотоциклетного клуба, место для встреч, хранения документов и клубной атрибутики – ред.). Это дало бы нам постоянную площадку для встреч, планирования и развития.

– В завершение нашего интервью – дайте, пожалуйста, вдохновляющее напутствие девушкам, которые мечтают о байке, но пока боятся его приобрести.

– Мой главный совет: не стоит бояться! Если вы действительно этого хотите, просто действуйте. И если попросите Всевышнего о помощи, он откроет вам пути и поможет справиться со всеми препятствиями. Нужно лишь немного терпения, и тогда всё станет возможным. В итоге вы ни на минуту не пожалеете о своем решении!

Тамилла Каримова
Фото: PhotoStock.Az