Время учиться жить с климатом

Столицу ждет новая проверка на устойчивость

Климатическая устойчивость зависит не только от новых технологий, но и от того, как мы строим, сохраняем историческую среду и организуем повседневную жизнь города

Климатическая повестка заметно выходит за пределы дискуссий об энергетике, выбросах и переходе на чистые источники энергии. Огромная часть будущих климатических решений будет реализовываться непосредственно в городах, там, где сосредоточены население, транспорт, промышленность, инфраструктура и основная экономическая активность.

Для Баку вопрос особенно актуален. Столица развивается быстрыми темпами, меняется ее архитектурный облик, растет нагрузка на дороги и инженерные сети, а экстремальные погодные явления заставляют внимательнее относиться к водоотводу, озеленению и состоянию городской инфраструктуры.

На проходящей в Баку «Неделе климатических действий 2026» вопросы устойчивого городского развития занимают заметное место. В рамках одной из панельных дискуссий эксперты говорили о необходимости соединить климатическую и градостроительную повестки, развивать устойчивую инфраструктуру, привлекать инвестиции и активнее вовлекать жителей в принятие решений.

О том, какие задачи стоят перед Баку в условиях меняющегося климата, как совместить развитие столицы с сохранением исторической среды и почему горожан необходимо сделать непосредственными участниками этих процессов, корреспондент «Бакинского рабочего» беседует с доктором философии по географии, доцентом Бакинского государственного университета Ирадой Ахмедовой.

- Климатическая неделя вновь привлекает внимание к тому, насколько города готовы к новым природным вызовам. Что в случае Баку определяет его уязвимость и одновременно его возможности?

- Прежде всего необходимо учитывать географическое положение нашей столицы. Баку расположен на берегу Каспийского моря, причем значительная часть города находится ниже уровня Мирового океана. Рельеф также имеет свои особенности: город словно амфитеатр спускается к морю. Это хорошо видно с высоких точек столицы.

Свое влияние оказывает и климат. Баку традиционно называют городом ветров. Прибрежное положение, равнинный рельеф, движение воздушных масс между сушей и морем формируют особые природные условия.

Город исторически развивался именно благодаря своему расположению. Нефтяной бум конца XIX - начала XX века превратил его в крупный промышленный и торговый центр. Порт, нефтяная промышленность и положение на пересечении торговых маршрутов способствовали быстрому росту населения и экономики.

Сегодня мы имеем совершенно другой город, но географическая основа никуда не исчезла. Поэтому любое дальнейшее развитие необходимо соотносить с природными условиями территории. В условиях изменения климата значение такого подхода только возрастает.

- Город за последние десятилетия очень сильно изменился. Насколько скорость преобразований соответствует возможностям самого города?

- Масштаб преобразований действительно огромный. Особенно заметно город изменился начиная с 2000-х годов. Развивалась дорожная инфраструктура, появились новые общественные пространства, современные здания, крупные проекты. Одновременно происходило обновление старых районов.

Но быстрый рост всегда создает дополнительную нагрузку. Когда меняется плотность застройки, увеличивается и количество людей, автомобилей, потребление воды и электроэнергии. Следовательно, вместе с домами должны развиваться дороги, общественный транспорт, инженерные сети, канализация.

Нельзя рассматривать новый объект изолированно. Он становится частью уже существующей городской системы. Особенно важно учитывать это при строительстве высотных жилых комплексов. Если район не рассчитан на большое количество новых жителей, проблемы могут возникнуть не сразу, а спустя несколько лет, когда здания будут полностью заселены. Поэтому современное градостроительство должно исходить не только из возможности построить, но и из способности окружающей территории принять новую нагрузку.

- А насколько сильно концентрация населения влияет на положение столицы?

- В географии населения существует понятие гипертрофированности столицы. Оно используется, когда население и экономическая активность чрезмерно концентрируются в главном городе страны.

По официальной статистике, около 23% населения Азербайджана проживает в главном городе страны. Если учитывать Абшеронскую агломерацию, показатель достигает примерно 32 процентов. При этом Баку и Абшерон формируют около 60% валового внутреннего продукта страны.

С одной стороны, концентрация дает очевидные преимущества. В столице сосредоточены университеты, больницы, рабочие места, государственные учреждения, торговля, услуги, транспортные узлы. У человека здесь больше возможностей.

С другой - чрезмерная концентрация создает пробки, повышает стоимость жизни, увеличивает шумовую и экологическую нагрузку. Поэтому развитие Баку невозможно отделить от развития других регионов. Чем сильнее экономическая и социальная активность распределяется по стране, тем меньше давление на столицу.

- Получается, климатическая устойчивость зависит и от того, насколько равномерно мы развиваемся?

- На самом деле региональное развитие имеет большое значение, и этому сейчас уделяется особое внимание. Ведь когда в других городах и районах появляются рабочие места, современные образовательные учреждения, медицинская и социальная инфраструктура, население распределяется более равномерно.

Для самой столицы это означает более управляемый рост. А управляемый рост всегда легче совместить с экологическими и климатическими задачами.

- Вопрос транспорта в таком городе становится особенно острым. Что может изменить ситуацию?

- Говоря по сути, невозможно бесконечно увеличивать количество автомобилей. Необходима удобная система общественного транспорта, которая действительно позволяет человеку отказаться от личной машины.

Конечно, развитие метро, строительство новых дорог, мостов и тоннелей помогает решать часть проблем. Обсуждается и возвращение трамвайного движения. Но одной дорожной инфраструктуры недостаточно. Нужно создавать город, в котором человеку удобно пройти пешком, пересесть с одного вида транспорта на другой, быстро добраться до работы или учебы без автомобиля.

В перспективе большую роль сыграют экологичные виды транспорта и цифровое управление. Технологии позволяют эффективнее регулировать движение, отслеживать транспортные потоки, управлять коммунальными системами. Но технологии должны решать конкретные городские проблемы, а не становиться самоцелью.

- Еще одна составляющая климатически устойчивого города зеленые пространства. Здесь у Баку есть очевидная природная особенность: столица находится в засушливой зоне.

- Да, и этот момент нельзя игнорировать. Баку находится в полупустынной природной зоне, поэтому озеленение здесь требует гораздо больше усилий, чем в городах с влажным климатом.

Дерево в наших условиях нуждается в постоянном уходе, воде, подходящем грунте. Поэтому сохранить уже существующие зеленые насаждения зачастую не менее важно, чем высаживать новые. При этом зеленые зоны необходимы не только для красоты. Они помогают смягчать воздействие жары, улучшают микроклимат, очищают воздух, создают места для отдыха.

За последние годы в столице появилось много новых парков и общественных пространств. Это хорошее направление, но озеленение должно стать частью долгосрочного городского планирования.

- Однако нашу столицу нельзя превратить просто в современный технологичный мегаполис. У города есть историческая среда, которая тоже нуждается в защите.

- Безусловно. Баку интересен сочетанием разных исторических периодов. Здесь есть Ичеришехер, архитектура нефтяного бума, советская застройка и современные здания. Это сочетание делает столицу узнаваемой. Ичеришехер остается главным символом исторического Баку, но городская идентичность не ограничивается крепостными стенами.

При реконструкции старых районов необходимо понимать, какие здания и пространства имеют историческую ценность. Конечно, ветхую застройку нужно обновлять, но вместе с тем нельзя допускать исчезновения всего, что связывает современный город с его прошлым.

Баку не должен превращаться в универсальный мегаполис, который можно перепутать с десятками других городов.

- Как тогда найти баланс между обновлением и сохранением?

- Необходимо очень внимательно относиться к каждому району. Невозможно сохранить весь город в неизменном виде, да и это было бы неправильно. Город должен развиваться.

Но исторические объекты могут получать новую жизнь. Их необязательно оставлять закрытыми памятниками. Они могут становиться музеями, культурными центрами, общественными пространствами. В таком случае историческая среда не мешает современному развитию, а становится его частью.

Полагаю, очень важно и мнение жителей. Люди, живущие в конкретном районе, должны иметь возможность участвовать в обсуждении его будущего. Это касается и новых строительных проектов, и реконструкции исторических объектов, и организации общественных пространств.

- Если представить Баку через 30-40 лет, каким должен стать город, чтобы справляться со всеми этими вызовами?

- Полагаю, наша столица сохранит свою историческую основу, но станет гораздо более технологичным и экологичным городом.

Развитие общественного транспорта будет продолжаться, будут внедряться цифровые системы управления, появятся новые подходы к озеленению. Возможно, расширится использование экологичных видов транспорта.

Большое значение сохранит Каспийское море. Для Баку состояние моря и береговой линии вовсе не отвлеченная экологическая тема. Это непосредственно связано с будущим города. Застройка побережья должна учитывать природные процессы и необходимость сохранения экологического баланса.

При этом нельзя забывать об историческом лице столицы. Ичеришехер, старые здания, архитектурное наследие должны существовать рядом с современной городской средой.

Я представляю Баку городом, который развивается, но не теряет себя. Технологии должны помогать человеку, зеленые пространства - делать город комфортнее, транспорт - освобождать улицы от лишнего потока автомобилей, а историческая среда - сохранять связь поколений.

Климатическая устойчивость в конечном счете не сводится к отдельным экологическим проектам. Главное, каким будет сам город и насколько комфортно в нем будет жить.