Всем преградам вопреки: Азербайджан формирует повестку на Южном Кавказе По следам выступления президента Алиева

На состоявшемся накануне совещании, посвященном вопросам транспорта, президент Азербайджана Ильхам Алиев сделал ряд важных заявлений. В частности, он указал на то, что Армения выдвинула так называемый проект «Перекресток мира», и сейчас в мире не осталось ни одной страны, которой бы она не представила его. Хотя этот так называемый «проект» без Азербайджана не стоит и гроша. «Если вы действительно хотите реализовать этот проект, то в первую очередь должны обратиться к Азербайджану, потому что без нас это просто клочок бумаги. А наши условия справедливы, основаны на международном праве и на обязательствах самой Армении», — сказал глава государства.

В этой связи напомню, что глава МИД Армении Арарат Мирзоян на недавней совместной пресс-конференции с российским коллегой Сергеем Лавровым также рассказал про проект «Перекресток мира». Он заявил, что «Армения находится на уникальном перекрестке, что может внести значительный вклад в развитие коммуникаций и повышение логистической привлекательности региона».

В реальности это не просто ложь, но и чушь. Армения представляет собой яркий пример регионального тупика. И это пример той политики самоизоляции, которую данная страна выбрала, оккупировав 20% территории Азербайджана, игнорируя здравый смысл и международное право. Она осталась в стороне от всех крупных региональных транспортных проектов.

Кстати, президент Азербайджана на вчерашнем совещании рассказал о трудностях, с которыми наша страна столкнулась при реализации проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Он указал, что против данного проекта возражали США, которые оказывали очень сильное давление на тогдашнее руководство Грузии. Американская сторона настаивала на том, чтобы в данный проект была включена и Армения. Естественно, что в Баку такую инициативу Вашингтона отвергли. В ответ США и ЕС отказались финансировать данный проект. Но это не остановило Азербайджан. Наша страна взяла на себя львиную долю расходов путём предоставления кредита Грузии по минимальной процентной ставке на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией. За свой же счёт Азербайджан провёл реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки. В итоге эта железная дорога была открыта 30 октября 2017 года. Общая протяжённость железной дороги составляет 829 километров. Реализация этого проекта является личным и большим достижением президента Азербайджана Ильхама Алиева. Этой дорогой также пользуются Китай, страны Центральной Азии и Европы. 

И что вы думаете? ЕС проявляет большой интерес к транспортировке грузов из Центральной Азии в Европу и в обратном направлении через территорию Азербайджана. Если бы железная дорога Баку-Тбилиси-Карс не была простроена, то все это было бы совершенно невозможно. А США подчеркивают важность этого проекта для энергетической безопасности Европы, а также для интеграции Европы и Азии. Вот вам и пример того, как политическая дальнозоркость, принципиальность президента Азербайджана заставили ЕС и США не просто смириться с данностью, но и аплодировать ей. Армения же осталась в стороне от столь важного проекта.

Причем не в первый уже раз. Напомню, что ровно то же самое имело место и с проектом нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Прекрасно помню, сколь скептически изначально оценивались перспективы его реализации. Более того, в самой Армении и в СМИ разных стран мира, чаще всего за деньги мирового армянства, публиковались статьи о том, что у Азербайджана якобы нет достаточных запасов нефти для реализации этого проекта. Но в итоге проект строительства трубопровода начал осуществляться после подписания 29 октября 1998 года в Анкаре декларации. Её подписали президент Азербайджана Гейдар Алиев, президент Грузии Эдуард Шеварднадзе, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, президент Турции Сулейман Демирель и президент Узбекистана Ислам Каримов, в присутствии министра энергетики США Билла Ричардсона. Ереван и лоббисты из рядов мирового армянства, несмотря на оккупацию наших земель, рассчитывали продавить прокладку этого трубопровода через армянскую территорию. Прекрасно помню, что глава азербайджанского филиала компании «Бритиш Петролеум» Дэвид Вудворд в декабре 2003 года опроверг возможность прохождения основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан по территории Армении. В итоге 4 июня 2006 года состоялась первая прокачка нефти; далее нефтепровод вышел на производительность в 1,2 млн баррелей в сутки. 13 июля 2006 года в Турции состоялась официальная церемония открытия нефтепровода, в которой приняли участие президент Турции Ахмет Недждет Сезер, президент Азербайджана Ильхам Алиев, президент Грузии Михаил Саакашвили, генеральный директор компании BP лорд Джон Браун, а также премьер-министры, главы МИД и министры энергетики около 20 стран.

Армения тогда вновь убедилась в том, что наш регион спокойно может развиваться, игнорируя эту страну. Более того, это был первый нефтепровод в СНГ, проложенный в обход России и при непосредственном участии США и Великобритании. С началом его работы существенно изменилась геополитическая расстановка сил в обширном регионе, охватывающем Центральную Азию, Кавказ и акваторию Каспийского моря. Азербайджан добился этих колоссальных перемен. И Азербайджан же ныне справедливо указывает Армении на то, что все ее проекты, вне зависимости от их названия, могут быть реализованы только с согласия официального Баку. Без этого они не стоят и ломаного гроша. Нравится это кому-то в Ереване или нет — уже не важно. Такова реальность, смириться с которой Армения вынуждена будет ровно так же, как с реализацией проектов БТД и БТК.