Юный гонщик из Азербайджана, за которым следит вся Европа. Интервью с Давином Джафаровым

В свои 16 лет он уже успел заявить о себе в профессиональной среде автоспорта. Сегодня Давин Джафаров – молодой и перспективный азербайджанский гонщик-картингист, успешно выступающий на международных соревнованиях. В столь раннем возрасте он уже имеет приглашения от команд «Формулы-4» и целенаправленно готовится к участию в мировых и европейских чемпионатах.

Автоспорт стал для юноши не просто увлечением – это отправная точка большого пути, где каждое решение принимается на высокой скорости, а ответственность полностью лежит на плечах пилота. Главная цель Давина – не только профессиональный рост, но и желание прославить Азербайджан на самых престижных трассах мира. Всё это говорит о редкой для столь юного возраста зрелости.

В интервью Media.Az юный гонщик откровенно рассказывает о своем пути в автоспорте, первых успехах и болезненных неудачах, мечте о «Формуле-1» и стремлении однажды поднять азербайджанский флаг на мировых подиумах. Это разговор не только о скорости, но и о характере, дисциплине и выборе, который определяет будущее.

– Это случилось в июле 2024 года. Однако уже задолго до этого автоспорт стал важной частью моей жизни. Я всегда любил спорт в целом, но гонки выделялись для меня тем, что это одна из самых впечатляющих форм соревнования.

– В наше время молодежь в основном увлекается футболом, боями без правил, киберспортом. А что именно привлекло вас в философии гонок?

– Больше всего меня вдохновила идея ответственности. В гонках нельзя «прятаться». Когда всё идет хорошо, ты заслуживаешь результат, а когда нет – должен в первую очередь искать в себе причины неудач. Такой подход сразу меня привлек. С первого же дня, когда я сел за руль карта, понял: это не просто эксперимент или хобби, а то, чему я хочу посвятить себя полностью, шаг за шагом двигаясь к своей цели.

– И кто был вашим кумиром в мире гонок?

– Как ни странно, в детстве у меня его не было. Я уважал многих пилотов, но меня вдохновляло не имя, а тип гонщика: человека с сильной ментальностью, дисциплиной и способностью выступать под давлением. Конечно, как и любой, кто мечтает о больших достижениях в автоспорте, я наблюдал за пилотами «Формулы-1» и стремился учиться у них. При этом всегда старался обращать внимание на то, как они мыслят и подходят к своему делу, избегая соблазна копировать одного конкретного человека. Мне кажется, это помогает выстроить собственную идентичность на трассе.

– К слову, как родители отнеслись к вашему выбору вида спорта? Поддерживали ли они вас?

– Семья поддержала меня с самого начала. Однако родители хотели понять, осознанный ли это выбор или я просто ищу чего-то захватывающего (смеется). Переломный момент наступил, когда они увидели реальные результаты. Моя дисциплинированность и то, как я справляюсь с трудностями, стали для них явными свидетельствами серьезности намерений. Та поддержка, которую я получаю, значит для меня очень много.

– Как вы совмещали учебу в школе с тренировками и поездками на соревнования?

– Было тяжело. Совмещение школьных занятий, тренировок и поездок на соревнования требует хорошей организации и правильного управления свободным временем. Я стараюсь максимально держать всё под контролем и, когда нахожусь в разъездах, использую каждую свободную минуту для учебы. В определенном смысле такой напряженный график – это вызов, но при правильном планировании и самоотдаче можно всё успешно совмещать, не жертвуя чем-то одним. Это нелегко, но поверьте, оно того стоит…

– Давайте поговорим непосредственно о ваших спортивных достижениях. Какой был ваш первый серьезный успех в картинге, давший уверенность в том, что это ваше призвание?

– Первый мощный прорыв произошел в португальском городе Палмеле в прошлом году. Тот уик-энд действительно придал мне уверенности. Дело было не только в победе, а в том, что вся работа, тренировки и концентрация наконец сошлись воедино на трассе. Эта победа дала мне понять, что картинг – то, в чем я могу развиваться и чему готов полностью посвятить себя. С того момента я понял, что это мой путь, и начал ставить перед собой еще более высокие цели в каждой гонке.

– Надо полагать, что ваша целеустремленность не осталась без внимания. Что вы почувствовали, когда узнали об интересе со стороны McLaren, Renault и Aston Martin Junior Development?

– Честно говоря, это стало мощным мотивационным импульсом. Услышать об интересе со стороны McLaren, Renault и Aston Martin Junior Development было невероятно. Ведь для любого молодого гонщика это мечта. В то же время я напомнил себе, что это только начало и необходимо сконцентрироваться на работе. Я стал еще усерднее тренироваться, больше анализировать и готовиться к следующим соревнованиям.

– И как сейчас проходят переговоры? На что вы и ваша команда обращаете внимание в первую очередь при выборе контракта?

– Переговоры проходят очень структурированно. Для меня и моей команды дело не только в деньгах или имени. Мы руководствуемся тем, что даст мне наилучшие возможности для развития как гонщика. Это включает аспекты тренерской работы, инженерную поддержку, уровень программы и ее соответствие моему долгосрочному пути к «Формуле-1». Каждое контрактное решение принимается взвешенно, с балансом между краткосрочной выгодой и долгосрочным ростом. Главная цель всегда одна: достичь лучших условий для обучения и прогресса.

– В полуфинале международного гоночного турнира в Португалии, проходившего на треке Kartodromo de Leiria, у вас случилась поломка карта. Однако в финале вы всё же заняли второе место. О чем думает пилот в момент технического сбоя, когда понимает, что лидерство упущено не по его вине? Как удается сохранить хладнокровие для финального рывка?

– Это очень сложные моменты. Когда происходит техническая поломка и ты теряешь лидерство, появляется краткий момент разочарования. Но я стараюсь сразу сосредоточиться на том, что могу контролировать. Автоспорт очень непредсказуем, и нельзя тратить энергию на то, что уже произошло. А чтобы сохранить спокойствие перед финальным рывком, стараюсь полностью перезагрузиться ментально и напомнить себе, что гонка еще не завершена. Именно так мне удалось вернуться «в игру» и финишировать вторым...

– Вы были вознаграждены за волю к победе, получив там же кубок самого быстрого пилота в категории EK125. Каково это – добиться признания своих заслуг в столь юном возрасте?

– Действительно победа в номинации Fastest Pilot – самому быстрому гонщику в классе EK125, стала для меня большим достижением. Это было невероятно, особенно с учетом моего возраста. В целом, как я уже говорил выше, каждая гонка и каждый круг – это новая возможность стать лучше. Я горжусь достигнутым результатом, но уже думаю о следующем вызове.

– Ваш рекорд в Италии – 24 обгона. Расскажите, как вам удается «читать» трассу и соперников в такие моменты?

– В той гонке всё сложилось как нельзя удачно: я постоянно анализировал трассу, следил за движениями соперников и искал даже самые маленькие возможности. Некоторые обгоны были заранее спланированы, другие шли на инстинкте, когда видишь шанс лишь долю секунды и должен сразу принять решение. Благодаря сочетанию концентрации, спокойствия и тайминга, когда нельзя паниковать, форсировать события и сомневаться, мне удалось выполнить 24 обгона. Тем самым я побил рекорд, который был установлен в прошлом году итальянским гонщиком (улыбается).

– В 16 лет на ваши плечи ложится огромная ответственность. Как вы с этим справляетесь? И есть ли у вас личный тренер, который помогает развивать гоночный стиль?

– Я справляюсь с грузом ответственности, оставаясь сосредоточенным на цели, окружая себя людьми, которым доверяю и сохраняя правильную перспективу. Понимаю, что это только начало пути, что лишь мотивирует меня трудиться еще усерднее.

Что касается наставника, то время от времени я работаю с персональным тренером, и эта поддержка очень важна для моего развития. Однако автоспорт требует больших финансовых вложений, поэтому не всегда возможно поддерживать такую работу на постоянной основе.

– Кто ваш главный критик и главный советчик? Чье мнение после заезда для вас важнее всего?

– Честно говоря, мой главный критик это я сам. Я знаю себя и понимаю, где могу быть лучше, и не боюсь признавать ошибки. В целом после гонки для меня важны мнения моей команды, тренера и семьи. Они видят вещи с разных сторон и помогают мне дорабатывать детали. Но в конечном итоге я всегда доверяю своему собственному анализу и стараюсь найти баланс между внешней обратной связью и внутренним ощущением.

– Автоспорт – это не только работа за рулем, но и колоссальные физические нагрузки. Как выглядит ваш типичный тренировочный день вне трассы?

– Гонки – это не только навыки за рулем, но и полная физическая и ментальная готовность. Мои тренировки вне трассы направлены на развитие силы, выносливости и концентрации. Всё это необходимо для максимальной эффективности на треке. Обычно мой день включает кардио- и силовые упражнения, тренировку корпуса, реакцию и растяжку. Есть и любимые элементы, например, упражнения на реакцию, где я чувствую себя как в видеоигре, или упражнения на корпус.

– Для меня это имеет огромное значение. Видеть Гран-при Азербайджана в календаре «Формулы-1» уже вдохновляет, но я хочу пойти дальше и поднимать наш триколор на турнирах по всему миру, слышать национальный гимн в разных точках планеты. Именно это чувство ответственности мотивирует меня.

– Бакинская городская трасса считается одной из самых сложных. Мечтаете ли вы когда-нибудь выступить на ней в рамках официального заезда?

– Безусловно, гонка в Баку это моя мечта, но я хочу не просто участвовать, а побеждать. Трасса в столице Азербайджана быстрая и сложная, и именно такие вызовы мне подходят. Помимо личных эмоций, для меня было бы невероятно выступать перед домашней публикой и показать, на что способен азербайджанский гонщик. Это мечта, к которой я двигаюсь шаг за шагом.

– Можете ли вы дать небольшой спойлер: где мы увидим вас в следующем сезоне?

– Пока я не могу раскрывать все детали, но в следующем сезоне точно планирую перейти на следующий уровень после картинга. Всё будет зависеть от возможностей и финансовой поддержки, которые дадут мне лучший шанс на развитие и прогресс.

– Какая ваша главная цель на ближайшие 2-3 года?

– Моя главная цель на ближайшие годы – поступательное движение к «Формуле-1». Это означает участие в «Формуле-3», «Формуле-2», Formula Regional, Super Formula или GB3, которые дадут мне лучший шанс развиваться и соревноваться с сильнейшими. В целом я не гонюсь за конкретным названием чемпионата. Моя цель – принимать умные решения, чтобы быть полностью готовым, когда появится шанс перейти на следующий уровень.

При этом в настоящее время у меня зарезервировано место в «Формуле-4», но контракт еще не подписан из-за финансовых вопросов. Есть большая надежда, что в ближайшее время несколько компаний или частные лица из Азербайджана окажут мне спонсорскую поддержку. Я совершенно уверен, что смогу оправдать оказанное мне доверие! Подобные инвестиции также приносят большую прибыль после достижения определенных результатов, а реклама на международном уровне позволяет получить от них выгоду.

– И завершая наше интервью: что бы вы сказали мальчишкам из Азербайджана, которые тоже мечтают стать гонщиками и однажды выйти на международную трассу?

– Я бы сказал им, что за мечты стоит бороться, но одного желания недостаточно. Нужно работать каждый день. Картинг и автоспорт очень сложны, но при дисциплине и готовности учиться на своих ошибках всё возможно. Не бойтесь ставить высокие цели, использовать возможности и выходить из зоны комфорта! И самое главное – верьте в себя! Помните: талант дает старт, но именно труд и вера приводят на высшую ступень пьедестала…

Тамилла Каримова