Загадочное появление Кадиллака в Формуле1: что скрывается за громким анонсом? Новости Азербайджана

«Формула-1» официально объявила о приходе новой команды в 2026 году – ею станет «Кадиллак». Чуть раньше, в январе 2024-го, промоутеры официально отказали в дебюте проекту «Андретти-Кадиллак», который не имеет совершенно никакого отношения к новой команде, говорят они…

Все в паддоке обратили внимание, что в заявлении «Формулы-1» слово «Андретти» не используется ни разу. Речь в нем идет о заводской команде концерна General Motors (GM), которая, правда, первые два года будет использовать чужие моторы и лишь к сезону-2028 подготовит свой собственный.

Приходит General Motors не просто так, а с партнером – TWS Global. Исходя из текста «Формулы-1», можно сделать вывод, что непосредственно управлять базой и гоночной командой будет именно TWS Global. Это нормальная ситуация для «Формулы-1» – командами управляют не менеджеры автокомпаний, а именно спортивные коллективы.

«Мы всегда считали, что приход такого впечатляющего американского бренда, как GM/«Кадиллак», на стартовую решетку, а также GM в качестве будущего поставщика силовых установок добавит ценности и интереса спорту», – отметил Грег Маффей, глава Liberty Media, владеющей коммерческими правами на «Формулу-1».

Именно по причине отсутствия ценности для «Формулы-1» в январе было отказано «Андретти-Кадиллак». Дело в том, что в последней намеревались сами – при поддержке GM и с брендингом «Кадиллак» – управлять командой и построить двигатель лишь к сезону-2028. Тогда команде сказали, что «готовы иначе взглянуть на заявку в 2028 году».

А знаете, что такое TWS Global? Это и есть «Андретти». TWS Global руководит Дэн Таурисс – тот самый человек, которому отошедший от дел Майкл Андретти передал свою команду. В пресс-релизе «Формулы-1» о приходе «Кадиллака» дана именно его – Таурисса – цитата. Кстати, в совет директоров команды «Кадиллак» войдет Марио Андретти.

Небезынтересно, что «Кадиллак» будет базироваться в созданной «Андретти» штаб-квартире в Сильверстоуне. Операционным директором команды станет экс-моторист «Рено» Роб Уайт. Знаете, как он объявил об этом в социальных сетях? «Счастлив поделиться тем, что начал работу в «Андретти-Кадиллак» в рамках «Андретти Глобал». Вообще никаких пересечений между «Кадиллаком» и «Андретти-Кадиллак» – совершенно разные команды.

Одно принципиальное изменение действительно есть – и это отсутствие слова «Андретти». Ни команда, созданная Майклом, ни сам он никак в тексте не упоминаются, хотя вообще-то всё это началось именно с него. Промоутеры утверждают, что у «Кадиллака» больше маркетинговой ценности, чем у «Андретти-Кадиллак». Получается, само слово «Андретти» способно снизить маркетинговую ценность?

Важно не забывать, что заявка «Андретти-Кадиллак» получила одобрение Международной автомобильной федерации (ФИА) – спортивного организатора чемпионата. А отклонена она была промоутерами – продавцами билетов. Как вообще так вышло, что промоутеры вправе указывать ФИА и накладывать вето на ее решения?

Предполагается, что заводская команда «Кадиллак» – это престижнее, чем «Андретти-Кадиллак». Только, по сути, «Андретти-Кадиллак» и была точно такой же заводской командой GM, которая два года будет пользоваться клиентскими двигателями. Чем заводская «Андретти-Кадиллак» отличалась бы от заводской «БМВ-Заубер»? Почему наклейки «Форд» на моторах «Ред Булл» считаются возвращением американской марки в «Формулу-1», а «Андретти-Кадиллак» – нет?

Зимой, когда обсуждалась заявка «Андретти-Кадиллак», многие говорили, что «Формуле-1» не нужна команда, которая будет обретаться в конце пелотона. А что, под именем «Кадиллак» у TWS Global больше шансов, чем под именем «Андретти-Кадиллак»?

В западной автоспортивной прессе пишут, что проблема «Андретти-Кадиллак» была в том, что Майкл Андретти разругался со всем паддоком. То есть мы находимся в той точке, когда личное отношение оказывается важнее вердикта Международной автомобильной федерации? А это точно в интересах спорта?

В данный момент ситуация обстоит так, что промоутеры – продавцы билетов – решают, кто попадет в паддок, а кто – нет. ФИА достается роль декоративной фигуры. А куда еще полезет Liberty? В решения гоночных судей и технических комиссаров? Кажется, кто-то забыл, что «Формула-1» это все еще в первую очередь спорт...

Источник: Азертадж