Зангезурский коридор: новый энергетический и логистический хаб Евразии АНАЛИТИКА

Открытие Зангезурского коридора станет ключевым шагом на пути формирования новой энергетической архитектуры региона. Этот маршрут обеспечит поставки углеводородов и зеленой энергии из Каспийского бассейна и Центральной Азии через Нахчыван в Турцию и далее на мировые рынки.

Как заявил министр энергетики Парвиз Шахбазов на прошедшем в Измире IV Азербайджано-турецком энергетическом форуме: «Зангезурский коридор соединит основную территорию Азербайджана с Нахчываном, одновременно усилив энергетическое и коммуникационное взаимодействие с Турцией и другими тюркскими государствами. В результате регион превратится в один из ключевых центров Среднего коридора по направлениям энергетики, транспорта и транзита».

По его словам, уже в ближайшие годы Зангезурский коридор станет важным звеном не только Среднего пути, но и маршрута Север–Юг. Это поспособствует укреплению мира, расширению многостороннего сотрудничества и принесет ощутимую пользу всем сопредельным странам.

Транскаспийский маршрут стремительно укрепляет позиции как безопасный и эффективный транспортный коридор между Китаем и Европой. Он соединяет Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузию и Турцию, предлагая реальную альтернативу традиционным путям, где геополитические риски становятся все более ощутимыми.

Азербайджан в этой системе - ключевое звено. Наша страна не ограничивается лишь функцией транзита: модернизируются железные дороги, расширяются порты, внедряются цифровые технологии в логистику. Все это превращает Азербайджан в стратегический центр транспортного и торгового взаимодействия между Востоком и Западом.

На особое значение Зангезурского коридора в контексте развития Транскаспийского маршрута указал и глава государства на прошедшей в китайском Тяньцзине встрече в формате «ШОС плюс».

По словам Президента, реализация проекта придаст новый импульс транзитным перевозкам через Азербайджан. Новый маршрут позволит существенно сократить время доставки грузов и укрепить конкурентные преимущества Транскаспийского пути. Соединение основной части страны с Нахчыванской Автономной Республикой открывает дополнительные возможности для международных перевозок и усиливает роль Азербайджана как ключевого транзитного узла Евразии.

Также в свете новой логистической реальности Баку укрепляет хозяйственные связи со второй экономикой мира - Китаем. Уже сегодня Азербайджан и КНР значительно увеличили объемы грузоперевозок. Только за первые шесть месяцев текущего года через территорию нашей страны прошло 199 блок-поездов из Поднебесной, что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года.

У этого роста есть объективные причины: Средний коридор закрепляет позиции надежного и безопасного маршрута, соединяющего Китай и Центральную Азию с Европой через Азербайджан. Результат очевиден: всего за три года грузопоток по Транскаспийскому маршруту через нашу республику увеличился почти на 90%.

Таким образом, Зангезурский коридор готовится стать не просто новым маршрутом, а ключевым звеном сразу двух стратегических направлений: Среднего пути и транспортного коридора Север–Юг. Он расширит транзитные возможности региона, создаст новые условия для торговли, укрепит мир, сотрудничество и многостороннее партнерство.

Проекты Баку–Тбилиси–Карс (БТК) и Зангезурского коридора становятся важнейшими элементами международных транспортных маршрутов, - отмечает ведущий советник Центра анализа международных отношений, соавтор доклада «Перспективы Среднего коридора: взгляд из Центральной Азии и Азербайджана» Розо Байрамлы:

«Азербайджан находится на пересечении ключевых транспортных путей, что открывает широкие возможности для развития логистики. Страна активно развивает мультимодальные перевозки: модернизируются морские порты, прежде всего порт Алят, совершенствуются железнодорожные линии, включая Баку–Тбилиси–Карс, создаётся современная логистическая инфраструктура. Уже сегодня Республика располагает крупнейшим грузовым флотом на Каспии и продолжает инвестировать в расширение транспортного потенциала. С этой точки зрения проект Зангезурского коридора позволяет эффективно обслуживать растущие потоки транзитных грузов, укреплять внутреннюю связанность страны, включая соединение с Нахчыванской АР».

После восстановления территориальной целостности Азербайджан получил новые возможности для маневра и использует их максимально эффективно, отмечает Р. Байрамлы:

«Страна активно развивает партнерство с Турцией, Европейским Союзом и Китаем; ведет диалог со странами Центральной Азии и играет заметную роль в тюркских интеграционных объединениях. При этом Баку сохраняет нейтральность и стратегическую гибкость, что становится важным преимуществом в условиях нестабильности. Особое значение приобретает сотрудничество с Китаем. Нарастающие хозяйственные связи, а также взаимодополняющая логистическая структура создают надежную основу не только для транспортного взаимодействия, но и для более широкого экономического партнерства».

Возрастающий интерес к инвестициям и торговле превращает сотрудничество Азербайджана и Китая в стратегический фактор развития региона. Укрепляя транспортные связи с Поднебесной, страна параллельно расширяет экономическое взаимодействие.

По словам экономиста Пярвиза Гейдарова, модернизация железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс значительно увеличила транзитный потенциал Азербайджана и усилила конкурентоспособность Среднего коридора. С момента ввода маршрута в эксплуатацию он обеспечивает быструю и надежную транспортировку грузов между Азией и Европой. Сегодня БТК играет ключевую роль в перевозках товаров из Китая и стран Центральной Азии в Европу, подчеркивает эксперт.

После реконструкции и расширения 184-километрового участка БТК на территории Грузии годовая грузоперевалочная способность линии выросла в пять раз - до 5 млн тонн. Подписание меморандума о взаимопонимании между ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и Государственной корпорацией «Китайские железные дороги» придало новый импульс сотрудничеству, увеличив эксплуатационный потенциал маршрута. В результате удалось существенно нарастить перевозки и ускорить доставку китайских товаров на европейские рынки через Азербайджан, Грузию и Турцию.

Двусторонние отношения развиваются не только в транспортной сфере, но и в торговле и инвестициях. Только за первый квартал текущего года прямые инвестиции Китая в экономику Азербайджана удвоились. В общей структуре иностранных капиталовложений их доля составила 0,5%. При этом Азербайджан за тот же период увеличил объем инвестиций в Китай почти в 70 раз. Таким образом доля наших вложений в Поднебесной достигла 1,7%.

Китай также занимает важное место и во внешней торговле Азербайджана. По статистике, за январь–июнь товарооборот между странами превысил $2,1 млрд, увеличившись на 27,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сегодня на Поднебесную приходится 8,56% всего внешнеторгового оборота республики, что выводит ее на четвертое место среди ключевых торговых партнеров. Логистические интересы второй экономики мира переплетаются с инвестиционными проектами в сфере зеленой энергетики Азербайджана, усиливающей роль страны как энергомоста между Востоком и Западом.

Визит Президента Ильхама Алиева в Китай стал площадкой для заключения договоренностей о реализации масштабных зеленых проектов. В центре внимания: строительство солнечных и ветряных станций, внедрение новых технологий управления водными ресурсами и совместное производство энергетического оборудования. За этими инициативами просматривается более широкая цель: превращение Азербайджана в стратегический хаб между Каспием и Европой, задающий тон глобальной зеленой повестке.

Как отмечает депутат и эксперт Вугар Байрамов, Китай, обладающий крупнейшими в мире предприятиями по производству альтернативной энергии, становится ключевым партнером Азербайджана в этой сфере. По его словам, энергетическая дипломатия развивается сразу по нескольким направлениям: это сотрудничество с Китаем, работа в рамках ШОС, а также инициативы по созданию «зеленого коридора» в Европу. Все это укрепляет роль Азербайджана как важнейшего звена глобального энергетического перехода.