Зангезурский коридор перерисует логистическую карту Евразии статья в Hürriyət

8 августа в Зангезурском коридоре, за развитием которого пристально следит весь мир, был сделан исторический шаг, открывающий путь к созданию непрерывной транспортной цепочки между Центральной Азией, Кавказом, Турцией и Европой.

Как передает Day.Az, об этом говорится в аналитической статье одной из самых влиятельных женщин-журналистов Турции Ханде Фырат, опубликованной на сайте газеты Hürriyet.

Рассказывая о перспективах регионального сотрудничества и развития, Фырат подчеркивает, что проект коридора обращает на себя внимание не только инфраструктурной, но и политической и экономической составляющей. Он еще больше укрепит связи между Турцией и Азербайджаном

"Нахчыванская Автономная Республика долгие годы пыталась выйти к внешнему миру через закрытые с Арменией границы и иранский маршрут. Благодаря коридору подобная блокада будет устранена, а экономика Нахчывана оживится.

В то же время, Армения, выступая в роли транзитной страны, получит возможность присоединиться к региональной экономической интеграции. Как указано в последнем соглашении, коридор будет подчиняться армянскому законодательству, и Ереван сможет извлекать выгоду из международных инвестиций и транзитных доходов. Это открывает окно возможностей для установления прочного мира и добрососедских отношений на Южном Кавказе", - говорится в статье.

Журналистка также пояснила, что участие международных консорциумов означает также трансфер технологий, инвестиции и обмен опытом.

"Например, участие Японии, Швеции, Австрии, Исламского банка развития во внешнем финансировании Турции показывает, что проект является многосторонней платформой сотрудничества. Эта среда может стать моделью и для других региональных проектов развития в будущем", - отмечает Фырат.

Она напомнила, что министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу объявил, что в пятницу, 22 августа, будет заложен фундамент железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Аралык-Дылуджу. Эта линия протянется на 224 километра и станет важной частью Зангезурского коридора.

В своем заявлении министр выделил следующие детали:

"Наша линия будет иметь пропускную способность 5,5 млн пассажиров и 15 млн тонн грузов в год.

Мы построим железную дорогу Карс-Ыгдыр-Аралык-Дылуджу протяженностью 224 км, с двумя путями, электрифицированную и оснащенную сигнализацией. В рамках проекта будут сооружены 5 тоннелей, 19 тоннелей открытого и закрытого типа, 3 виадука, 10 мостов, 144 подземных перехода, 27 надземных переходов и 480 водопропускных сооружений.

Эта линия обеспечит еще одно бесперебойное железнодорожное соединение между Турцией и Азербайджаном.

Производственный потенциал Восточной и Юго-Восточной Анатолии сможет быстрее выходить на внешние рынки, а туристический потенциал Средиземноморья увеличится.

Эта линия усилит трансказпийский и Север-Юг коридоры, укрепит сети поставок и логистики Евразии и поставит Турцию в центр регионального сотрудничества.

С введением в действие Зангезурского коридора, который усилит экономическое сотрудничество на Южном Кавказе, восточно-западная линия от Пекина до Лондона будет работать более эффективно. Грузоперевозки по Срединному коридору по железной дороге и автомобильным маршрутам возрастут".

Продолжая статью, автор отметила, что Зангезурский коридор и неотъемлемая его часть - железная дорога Карс-Дылуджу - можно назвать стратегическим преимуществом для Турции и всего региона: "Этот коридор объединит исторически разорванные линии, станет мостом, объединяющим тюркский мир, а также превратит Турцию в незаменимую транзитную страну в торговле между Азией и Европой. Когда проект будет завершен, появится практически непрерывное железнодорожное сообщение от Пекина до Лондона. Более того, этот шаг в сфере транспорта создаст основу для укрепления мира и стабильности в регионе".

По словам журналистки, после многолетних разногласий достигнутый этап может открыть Южному Кавказу путь к новой эпохе экономического сотрудничества.

"Разумеется, впереди есть и трудности. Для полного запуска коридора необходимо завершить строительство и урегулировать детали эксплуатации участка, проходящего по территории Армении. Однако последние события показывают, что эти препятствия можно преодолеть.

Турция выполняет свою часть работы, закладывая фундамент железнодорожной линии и планируя завершить строительство в течение нескольких лет.

Когда это сияющее звено Срединного коридора вступит в строй, логистическая карта Евразии будет перерисована. Турция, находящаяся на перекрестке торговых путей с востока на запад и с севера на юг, получит стратегическое, экономическое и политическое преимущество.

В итоге, Зангезурский коридор имеет потенциал стать одним из проектов, изменяющих правила игры, не только сегодняшнего дня, но и ближайших десятилетий - как для Турции, так и для стран региона", - заключила Ханде Фырат.