Жительница США требует от Tesla более $1 млн после ДТП с Cybertruck

Жительница американского штата Техас подала иск против Tesla, требуя компенсацию более 1 млн долларов после аварии с участием Cybertruck, который двигался в режиме автопилота Full Self-Driving (FSD).

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на зарубежные СМИ, согласно материалам дела, истица Жюстин Сент-Амур приобрела подержанный Cybertruck с пакетом «Полностью автономного вождения» в дилерском центре во Флориде в феврале 2025 года.

Инцидент произошел 18 августа того же года на шоссе 69 Eastex в Хьюстоне. При движении с активированной системой FSD автомобиль приближался к Y-образному разветвлению путепровода возле перехватывающей парковки 256 Eastex.

Cybertruck должен был повернуть направо, однако вместо этого продолжил движение прямо и врезался в бетонное ограждение на краю эстакады, под которой проходила автомагистраль.

По словам истицы, она попыталась отключить систему помощи водителю и взять управление на себя, однако избежать столкновения было уже невозможно.

В иске также содержится необычное обвинение: Tesla, по утверждению заявительницы, проявила халатность, оставив Илона Маска на посту генерального директора.

Сент-Амур утверждает, что компания позволила Маску игнорировать предупреждения инженеров Tesla при разработке систем автономного вождения. По ее словам, специалисты предлагали интегрировать в автомобили радарные и лидарные датчики — технологию, используемую конкурентами, включая Waymo, — чтобы повысить безопасность системы помощи водителю.

Однако Маск, как утверждается в иске, отказался от этого подхода и решил полагаться исключительно на камеры, что на протяжении многих лет определяет стратегию Tesla в сфере автономного вождения.

В жалобе Маск описывается как «агрессивный и безответственный продавец», принимающий рискованные дизайнерские решения и дающий чрезмерные обещания относительно возможностей своей продукции.

Кроме обвинений в халатности, в иске также указаны претензии о конструктивных дефектах и вводящем в заблуждение маркетинге. По утверждению истца, Cybertruck и система FSD являются «дефектными и неоправданно опасными» из-за отсутствия полноценного мониторинга водителя, отсутствия LiDAR, неэффективной системы автоматического экстренного торможения и маркетинга, представляющего систему как полностью автономную.

В документе также отмечается, что по классификации SAE система Tesla соответствует лишь второму уровню автоматизации, что требует постоянного контроля со стороны водителя. При этом Mercedes-Benz уже предлагает сертифицированную систему третьего уровня, которая сама уведомляет водителя, когда необходимо взять управление.

Истец утверждает, что использование Tesla названия Full Self-Driving создает ложное и потенциально опасное впечатление о возможностях системы.

В декабре 2025 года суд в Калифорнии уже пришел к выводу, что маркетинговая стратегия Tesla в отношении FSD «однозначно ложна и противоречит фактам».

В новом иске также говорится, что Tesla использует соглашения о неразглашении, чтобы препятствовать водителям делиться информацией о работе системы.

Дело рассматривается на фоне усиленного внимания к технологии автономного вождения Tesla. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследует инциденты, связанные с 2,88 млн автомобилей компании с системой FSD.

Регулятор связывает систему как минимум с 58 авариями, включая случаи столкновений.

Ранее также сообщалось о других инцидентах. В феврале водитель успел вмешаться, когда система FSD попыталась направить автомобиль Tesla в озеро.

В марте в интернете распространилось видео, на котором Tesla Model 3 с активированным FSD проехала через шлагбаумы железнодорожного переезда в районе Лос-Анджелеса. Система не распознала препятствие, а водитель нажал на тормоз уже в момент столкновения.