Автор: Ибрагим Алиев Средний коридор продолжает свое превращение в один из ключевых маршрутов, определяющих новую

Азербайджан играет ключевую роль в региональном транзите благодаря своему стратегическому расположению на пересечении в

Азербайджан играет ключевую роль в региональном транзите благодаря своему стратегическому расположению на пересече

Автор: Эльчин Алыоглу, директор Baku Network На сайте Baku Network опубликована статья о конференции ООН по проблем

За последний период количество перевозчиков, использующих буклеты BYD (TIR-Carnet) для увеличения  объема перевозимых и

БАКУ /Trend/ - За первые шесть месяцев текущего года количество членов Ассоциации международных автомобильных перевозчи

Генеральный секретарь Организации тюркских государств (ОТГ) Кубанычбек Омуралиев дал интервью Report в рамках неформаль

Для полноценного раскрытия потенциала Среднего коридора важно инвестировать в «мягкую» инфраструктуру. Об этом в интерв

За сравнительно небольшой отрезок времени страны-члены Организации тюркских государств (ОТГ) смогли запустить устойчивые

Средний коридор может служить кратчайшим маршрутом для стран-членов Организации тюркских государств (ОТГ) не только в Е

БАКУ/ Trend/ - Средний коридор - наиболее эффективный маршрут для перевозок из Китая в Европу. Как сообщает в четверг T

В Баку проходит Х заседание руководителей таможенных служб стран Организации тюркских государств (ОТГ). В мероприятии п

В Баку проходит Х заседание руководителей таможенных служб стран Организации тюркских государств (ОТГ). Как сообщает Rep

Азербайджан существенно нарастил перевозки по транспортным коридорам, в частности, Средний коридор (Транскаспийский меж

Объем транзитных перевозок через Средний коридор в последние годы значительно вырос, достигнув рекордных значений. Об э

Азербайджан может стать лидером в области транспорта. Об этом Minval.az заявил генеральный секретарь Международного сою

БАКУ /Trend/ - Для достижения углеродной нейтральности необходимо внедрять меры повышения эффективности, которые можно

Автобусы требуют в 10 раз меньше инвестиций, чем железные дороги. Конечно, нам железные дороги тоже нужны, но для более