“Differensial tarif bahalaşma deyil, ədalətli yanaşmadır” Elməddin Muradlı

"Bakı Metropoliteni" QSC gələcəkdə gediş haqqının differensial – yəni məsafəyə görə dəyişən qaydada tətbiq oluna biləcəyini açıqlayıb. Qurum bildirir ki, bunun üçün infrastrukturun, texniki imkanların və yeni xətlərin imkanlarının qiymətləndirilməsi aparılır, hazırda isə məsələ yalnız müzakirə mərhələsindədir.

Mövzu ilə bağlı "Operativ Məlumat Mərkəzi-OMM"-ə açıqlama verən nəqliyyat eksperti Elməddin Muradlı bildirib ki, differensial qiymət siyasəti Azərbaycanda ilk dəfə olaraq dəmir yolunda tətbiq olunub və bu modelin metroda da həyata keçirilməsi texniki cəhətdən mümkündür:

“Bu differensial qiymət siyasəti artıq dəmir yollarında tətbiq olunur və Azərbaycan Dəmir Yolları bunu reallaşdıran ilk qurum kimi tarixə düşüb. Buna görə də digər nəqliyyat qurumlarında da bu modelin müzakirəsi təbiidir. Əgər metroda bu sistemə keçid nəzərdə tutulursa, zamanla avtobuslarda da tətbiqi mümkündür”.

Ekspertə görə, məsafədən asılı olaraq ödənişin dəyişdirilməsi daha ədalətli yanaşmadır:

“İki dayanacaq gedən sərnişinlə 12 dayanacaq gedən şəxsin eyni – 60 qəpik ödəməsi ədalətli deyil. Differensial yanaşmada 12 dayanacaq yol gedən üçün qiymət maksimum 80 qəpik, ən pis halda 1 manat ola bilər. Qısa məsafə gedən isə 20–40 qəpik ödəyəcək. Balansdan vəsait məsafəyə uyğun çıxacaq”.

Elməddin Muradlı hesab edir ki, məsələ düzgün təqdim edilərsə, ictimaiyyətdə narazılığa səbəb olmamalıdır:

“Əsas odur ki, insanlar bunu qiymət artımı kimi deyil, məsafəyə görə ədalətli bölgü kimi qəbul etsinlər. Əgər 1 000 nəfər 10–20 qəpik artıq ödəyəcəksə, 10 000 nəfər daha az ödəyəcək. Bunu isbat edə bilsələr, sistem cəmiyyət tərəfindən normal qarşılanacaq”.

Afət ZİYADQIZI