Metroda məsafəyə görə gedişhaqqı olacaq? REAKSİYA

İctimai nəqliyyatda – metroda gedişhaqqının məbləğinin artacağı ilə bağlı fikirlər yayılıb. Bir sıra xəbər portallarında və sosial şəbəkələrdə qeyd edilir ki, ictimai nəqliyyatda gedişhaqqı təxminən 1 manat olacaq. Həmçinin gediş haqqının məsafəyə görə müəyyən edləcəyinə dair iddialar da səsləndirilir.

Buna təsir edən faktorlara nəqliyyat xərclərinin ildən-ilə artması, texniki xidmət və ehtiyat hissələrinin bahalaşması göstərilir.

Məsələ ilə bağlı nəqliyyat eksperti Rauf Ağamirzəyev Modern.az-a açıqlamasında qeyd edib ki, Bakı metrosunda ilkin olaraq müəyyən infrastruktur layihələrinin icrası zəruridir ki, sərnişin axınları düzgün şəkildə ayrılsın. Onun sözlərinə görə, bu layihələr artıq 5 illik inkişaf proqramında nəzərdə tutulub.

“Məsələn, bu ilin sonunadək tamamlanması planlaşdırılan yeni depo inşa olunur. Eyni zamanda, xətt ayrılmaları gələn ildən etibarən həyata keçiriləcək və bu istiqamətdə maliyyələşmə də növbəti il ərzində təmin olunacaq.

Bu tədbirlərin nəticəsində 3 metro xəttinin müstəqil fəaliyyət göstərməsi mümkün olacaq. Əgər 3 xəttimiz varsa, onların hər birinin ayrıca deposu olmalı və minimum intervalla (yəni daha sıx qrafiklə) hərəkət etməsi təmin edilməlidir”.

O, həmçinin vurğulayıb ki, növbəti mərhələ bu xətlərin inkişafı və genişləndirilməsi də olacaq:

“Bu, Baş plan, Dövlət Proqramı və Konseptual planda da əksini tapıb.

Xüsusilə, bənövşəyi xəttin şəhər mərkəzinə qədər uzadılması və bir neçə nəqliyyat növü ilə əlaqələndirilməsi, Yaşıl xəttin inkişafı, İçərişəhər stansiyası arxasında dönmə kamerasının inşası, eləcə də Xocasən deposunun genişləndirilməsi bu mərhələyə daxildir.

Bütün bu işlər tamamlandıqdan sonra – yəni metro xətləri genişləndiriləndən, infrastruktur tam qurulduqdan sonra, məsafəyə görə gediş haqqının tətbiqi məsələsinə baxıla bilər”.

Nəqliyyat eksperti hazırkı mərhələdə bu yanaşmanı effektiv hesab etmədiyini bildirib:

“Çünki metro şəbəkəsinin hələ də əhəmiyyətli inkişafa ehtiyacı var. Lakin əlavə 10 stansiya istifadəyə verildikdən sonra bu məsələ daha real və məqsədəuyğun olacaq”.

R.Ağamirzəyev eyni zamanda söyləyib ki, digər mühüm məsələ şəhərin ümumi mobilliyi ilə bağlıdır:

“Şəhər üzrə ictimai nəqliyyatda Brutto müqavilələrə keçid zəruridir. Bu modelə əsasən, daşıyıcılara hər kilometr üçün subsidiya verilməsi planlaşdırılır. Nəticədə güzəştlərin tətbiqi, o cümlədən pulsuz keçidlər, günlük, həftəlik, aylıq, 3 aylıq, 6 aylıq və illik bilet paketlərinin təklif olunması mümkün olacaq”.

Ekspert onu da əlavə edib ki, bunlar kompleks yanaşma və sistemli həll tələb edən məsələlərdir:

“Mən düşünürəm ki, bu, sadəcə zaman məsələsidir. Qərar verildikdən və Brutto müqavilə sisteminə keçid baş verdikdən sonra, məsafəyə əsaslanan gediş haqqı sisteminin tətbiqi də gündəmə gətirilə bilər”,- deyə R.Ağamirzəyev bildirib.