Брутто контракт и новые автобусы, или Как изменится общественный транспорт в Азербайджане

Большая часть маршрутных автобусов Азербайджана не соответствует современным стандартам качества и безопасности. Некоторые транспортные средства технически неисправны.

После прошлогоднего решения о допуске к таксомоторным перевозкам только новых автомобилей логичным выглядит вопрос: возможно ли применить такой же подход к общественному транспорту?

Эксперт в сфере транспорта Эльмаддин Мурадлы объясняет, что ситуация начнет меняться в текущем году с введением системы «брутто-контракта» - нового механизма государственной поддержки перевозчиков. Однако специалист предупреждает, что полное обновление автобусного парка требует большего времени и ресурсов.

Говоря о перспективах полного обновления автобусного парка в ближайшие год-два, собеседник выражает сдержанный скептицизм. По его словам, высокая стоимость современных автобусов, особенно экологичных моделей на сжатом газе или электрической тяге, делает задачу крайне сложной.

«Ситуация усугубляется отменой с 2024 года льгот на импорт электробусов. Ускорение процесса обновления возможно только при существенном увеличении финансовой поддержки перевозчиков или появлении у них новых источников дохода. В противном случае приобретение новых автобусов по текущим рыночным ценам будет непосильной задачей для транспортных компаний», – подчеркнул Э.Мурадлы.

Между тем, согласно данным Агентства наземного транспорта Азербайджана, в прошлом году в Баку было поставлено свыше 290 новых автобусов, а в общей сложности по стране – более 800 единиц современной техники. В столице ежегодно планируется вводить в эксплуатацию около 400, а в Сумгайыте и на Абшероне - 100 новых автобусов.

Процесс обновления автобусного парка будет реализовываться поэтапно.

Подробнее - в сюжете Xəzər Xəbər: