Двигатель вечного партнерства

Баку и Ташкент строят общий автомобильный вектор

Государственный визит президента Азербайджана Ильхама Алиева в Ташкент и подписание Договора о вечной дружбе задали долгосрочный вектор отношений между нашими странами. Одним из главных практических направлений этого союза стало расширение сотрудничества в сфере автомобилестроения.

Государственный визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Узбекистан ознаменовался выходом двусторонних союзнических отношений на исторически новый уровень. По итогам состоявшихся встреч Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев назвал Азербайджан надежным союзником, стратегическим партнером и братским государством.

Политический импульс сразу получил конкретное экономическое наполнение. Стороны детально обсудили вопросы взаимного инвестирования в целый спектр ключевых отраслей и поставили перед своими правительствами четкую задачу - довести двусторонний товарооборот до $1 миллиарда. Для достижения этого показателя Баку и Ташкент стремятся перейти к системной экономической интеграции. Суть такого подхода заключается в том, чтобы расширение товарооборота обеспечивалось не просто за счет экспорта отдельных категорий продукции, но и путем формирования новых производственных цепочек.

В этой интеграционной модели особое значение приобретает именно промышленная кооперация, позволяющая объединить ресурсы, капитал и компетенции двух стран.

По итогам встреч стороны обсудили широкий спектр вопросов совместной работы, в том числе миллиардные инвестиции в азербайджанский автопром. В данной сфере Узбекистан активно передает Азербайджану свой накопительный опыт. Автомобильная промышленность уже давно занимает один из ведущих секторов в узбекской экономике. В ней занята значительная часть населения страны, а ежегодные объемы производства достигли 250 тысяч автомобилей. Как заявил глава Азербайджана Ильхам Алиев, первый совместный проект в этой области уже реализован, и теперь стороны нацелены на выстраивание полного цикла производства.

Практическим и очень успешным примером такой промышленной кооперации служит сотрудничество в сфере автомобилестроения, развернутое на азербайджанской территории. В Гаджигабульском промышленном парке благодаря взаимодействию азербайджанских и узбекских предприятий к настоящему моменту было произведено более 10 тысяч автомобилей марки Chevrolet. Наряду с этим, в рамках совместной работы ООО «Азермаш Парк» и узбекской компании SamAvto с конвейера выпущено 275 транспортных средств марки ISUZU.

Запуск в 2022 году крупноузловой сборки легковых автомобилей Chevrolet и автобусов Isuzu наглядно подтвердил высокий потенциал этого технологического партнерства и создал прочный фундамент для последующего расширения совместной деятельности. Проект автомобильного производства в Гаджигабуле обоснованно называют одним из наиболее успешных примеров промышленной кооперации между Узбекистаном и Азербайджаном. Его практическое значение раскрывается сразу в нескольких важнейших направлениях. С точки зрения развития регионов проект создает новые качественные рабочие места непосредственно в Гаджигабуле. С точки зрения технологического обмена местный персонал и инженеры получают ценнейший опыт работы с современными мировыми стандартами автоиндустрии. Наконец, в плане экономических связей этот опыт укрепляет торгово-промышленное партнерство двух государств.

Достигнутые результаты стали базой для перехода к следующему, более масштабному этапу. В площадку в Гаджигабуле планируется инвестировать более $80 миллионов. Строительство там второго завода - нового совместного предприятия двух стран - послужит значимым стимулом для развития азербайджанского автопрома. За реализацию этого проекта отвечают компании Azermash CP и АО «Узавтосаноат».

На текущий момент партнеры уже завершили основные подготовительные работы: четко определены поставщики комплектующих, а также размещены заказы на технологическое оборудование и производственные линии. Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на середину 2027 года.

После запуска второго завода производство совершит качественный шаг и перейдет от крупноузловой сборки к полноценному промышленному циклу. Это даст возможность увеличить объемы выпускаемой продукции и расширять модельный ряд. Проект предусматривает постепенное расширение использования компонентов, выпускаемых в Азербайджане, формирование сети местных поставщиков и освоение более сложных технологических процессов.

Оценивая динамику двусторонних процессов, экономист Эмин Гарибли в беседе с корреспондентом газеты «Бакинский рабочий» отметил, что отношения между Узбекистаном и Азербайджаном развиваются очень динамично, в том числе в сфере автомобилестроения. Он подчеркнул, что в ходе недавней встречи в Узбекистане лидеры двух стран детально обсудили как общую повестку отношений, так и сотрудничество в отдельных отраслях.

По мнению эксперта, для эффективной реализации проектов, связанных с промышленностью, необходимо также создание соответствующих институтов. Эти структуры должны отслеживать текущую ситуативную конъюнктуру и проводить мониторинги, на основании которых будут приниматься практические шаги по дальнейшему развитию отраслей. Э.Гарибли убежден, что автомобилестроение - это стратегически важная отрасль. Которую необходимо развивать.

В то же время экономист указал на внешние вызовы, отметив, что сегодня китайские автомобили, по сути, находятся вне конкуренции по соотношению цены и качества на мировом рынке, поэтому конкурировать с ними напрямую весьма сложно.

«Но можно предпринять шаги по защите своего автопрома и дополнительные меры. Например, можно рассмотреть международную практику. Так, во многих странах в свое время были приняты решения по ограничению импорта автомобилей, в частности, в Узбекистане и Турции. Также нужны кредиты для внутренних потребителей, чтобы они были заинтересованы в приобретении именно отечественных автомобилей», - сказал Э.Гарибли.

По словам эксперта, производя действительно конкурентоспособную продукцию в сфере автомобилестроения, можно существенно расширить экспортный потенциал. Главное - выбрать правильную стратегию.