Европа и Азия сцепились за газ

Покупатели из стран Азии и Европы начали активно конкурировать за поставки сжиженного природного газа (СПГ) после того, как на фоне конфликта на Ближнем Востоке судоходство в Ормузском проливе практически остановилось, пишет газета Financial Times (FT).

Как отмечает издание со ссылкой на данные мониторинга судов, несколько газовозов, которые ранее направлялись в Европу, неожиданно изменили маршрут и взяли курс на Азию. В частности, направление движения скорректировали перевозящие СПГ танкеры Clean Mistral, Simsimah, Pan Americas и BW Brussels.

По данным FT, страны Азии в значительной степени зависят от поставок нефти и газа через Ормузский пролив: именно туда направляется основная часть сжиженного природного газа, производимого в Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ). Практически сразу после начала конфликта на Ближнем Востоке цены на СПГ в регионе резко выросли.

Руководитель отдела анализа поставок газа и СПГ консалтинговой компании Wood Mackenzie Массимо Ди Одоардо пояснил, что в первую очередь необходимость компенсировать поставки из стран Персидского залива испытывают Тайвань, Южная Корея и Япония.

По оценке американского финансового конгломерата Citigroup, в 2025 году зависимость Тайваня от поставок газа из Катара превышает 30%, тогда как для Южной Кореи и Японии этот показатель составляет около 15% и 5% соответственно. FT также отмечает, что в летний период потребление газа в Азии, как правило, выше, чем в Европе, из-за активного использования кондиционеров. В связи с этим для азиатских энергетических компаний особенно важно обеспечить бесперебойность поставок.

В то же время, по данным аналитической компании Spark Commodities, уже к 5 марта –  менее чем через неделю после начала операции США и Израиля против Ирана – резкий рост цен на газ в Европе и стремительное увеличение ставок на морские перевозки подтолкнули американских поставщиков к сокращению экспорта топлива в Азию. К 9 марта стоимость газа в Европе достигла €69,5 за МВт·ч, что более чем вдвое превышает уровень до начала конфликта. Позднее котировки стабилизировались. В Азии же, несмотря на двукратный рост по сравнению с доконфликтным уровнем, трейдеры ожидают сохранения высоких цен как минимум до завершения боевых действий.

При этом, как отмечает партнер юридической фирмы Baker Botts Алекс Керр, нынешние европейские цены далеки от рекордных значений 2022 года, поскольку европейские покупатели сделали выводы из предыдущего энергетического кризиса и получили больше инструментов для противодействия резкому росту стоимости топлива. По его словам, в контрактах все чаще появляются положения, предусматривающие значительно более высокие штрафы для поставщиков за коммерческое перенаправление грузов.

Кроме того, на рынке заметно увеличился объем СПГ, поставки которого не привязаны к конкретным пунктам назначения. В значительной степени это связано с запуском новых проектов в США. В статье отмечается, что Катар устанавливает строгие ограничения на направления поставок своего СПГ, тогда как практически весь газ, экспортируемый из США, покупатели могут отправлять в любой регион по своему усмотрению.