Гянджа и транспорт будущего

Как меняется город в контексте WUF13

Многочисленные распоряжения и указы Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева стали фундаментом масштабных преобразований, которые в последние годы последовательно реализуются во втором по величине городе страны - Гяндже.

Сегодня Гянджа переживает один из наиболее динамичных этапов своего развития. Проводимые в Азербайджане реформы, направленные на модернизацию регионов, формирование современной городской среды и повышение качества жизни населения, придали мощный импульс обновлению городской инфраструктуры, коммунального хозяйства и транспортной системы.

За сравнительно короткий период Гянджа заметно изменила свой облик. В городе реконструированы улицы и проспекты, благоустроены общественные пространства, модернизированы системы водоснабжения и канализации, проведены масштабные работы по озеленению и развитию социальной инфраструктуры. Обновление коснулось практически всех сфер городской жизни - от архитектурного облика до инженерных коммуникаций.

Введен в эксплуатацию современный стадион, капитально отремонтированы десятки улиц, обновлены фасады зданий, реализованы крупные проекты по благоустройству и ландшафтному дизайну. Однако одним из ключевых и наиболее стратегически значимых направлений преобразований стала именно транспортная сфера.

Именно поэтому сегодня, когда в Баку проходит World Urban Forum 13 - крупнейшая международная платформа, посвященная устойчивому развитию городов, экологической безопасности, цифровизации и современной городской мобильности, - опыт Гянджи приобретает особую актуальность. Речь идет уже не просто об обновлении регионального центра. Гянджа постепенно формирует модель современной городской трансформации, где развитие инфраструктуры сочетается с принципами устойчивости, экологичности и технологичности.

Одними из центральных тем WUF13 стали устойчивый транспорт, снижение нагрузки на окружающую среду, повышение эффективности общественного транспорта, цифровизация городской мобильности и создание комфортной городской среды. И именно по этим направлениям сегодня в Гяндже реализуются наиболее масштабные и системные преобразования.

Фактически в городе формируется новая транспортная философия. Это уже не локальная модернизация отдельных элементов инфраструктуры, а последовательное создание современной модели городской мобильности, основанной на международных стандартах, технологических решениях и долгосрочном стратегическом планировании.

О проводимых преобразованиях в беседе с нашим корреспондентом рассказал начальник Гянджинского регионального управления Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA) Музадиль Гасанов.

- Сегодня вопросы городской мобильности занимают центральное место в международной урбанистической повестке. Насколько транспортные реформы в Гяндже соответствуют современным мировым тенденциям?

- Сегодня транспорт уже невозможно рассматривать отдельно от общей концепции развития города. Во всем мире мегаполисы и региональные центры переходят к модели устойчивой, экологически безопасной и технологически интегрированной мобильности. Именно эти вопросы сегодня находятся в центре обсуждений на World Urban Forum 13.

Речь идет не только о развитии дорожной инфраструктуры или обновлении автобусного парка. Современная мировая практика предполагает комплексный подход: повышение качества общественного транспорта, снижение транспортной нагрузки, цифровизацию управления движением, улучшение экологической ситуации и создание более комфортной городской среды для жителей.

Именно в этом направлении сегодня движется и Гянджа. Реализуемые в городе реформы направлены на формирование современной системы городской мобильности, соответствующей международным стандартам. Параллельно с обновлением транспортной инфраструктуры создаются условия для повышения безопасности, комфорта и эффективности пассажирских перевозок.

Особенно важно, что эти преобразования рассматриваются не как локальные инфраструктурные проекты, а как часть долгосрочной стратегии модернизации города. По сути, Гянджа постепенно формирует новую модель городского развития, где транспорт становится не просто системой передвижения, а важнейшим элементом устойчивой и современной городской среды.

- Одним из ключевых проектов модернизации стало создание нового автобусного парка. Что сегодня представляет собой этот объект?

- По поручению Президента Ильхама Алиева в Гяндже в кратчайшие сроки был реализован один из наиболее современных проектов транспортной инфраструктуры в стране - новый автобусный парк BakuBus. Автопарк построен на территории площадью около 10 гектаров и фактически представляет собой высокотехнологичный транспортно-логистический комплекс нового поколения. Здесь функционируют современные пункты технического обслуживания и ремонта, внедрена автоматизированная система контроля и учета топлива, действует современный моечный комплекс, способный обслуживать до 60 автобусов в час.

Особое значение имеет и технологическая составляющая проекта. Новый парк позволяет обеспечивать бесперебойную эксплуатацию общественного транспорта, оперативное техническое обслуживание подвижного состава и эффективное управление транспортными процессами. Проект также создал сотни новых рабочих мест, что имеет важное социально-экономическое значение для города.

Однако главное заключается в другом: речь идет не просто о строительстве очередного инфраструктурного объекта. По сути, в Гяндже сформирована современная базовая платформа для развития устойчивого, безопасного и качественного общественного транспорта, соответствующего современным международным стандартам городской мобильности.

- Насколько серьезно обновился городской общественный транспорт?

- Сегодня Гянджа является единственным городом Азербайджана, где городской общественный транспорт полностью состоит из новых автобусов. В настоящее время на маршрутах работают 280 современных автобусов экологического стандарта EURO6. Это напрямую связано с вопросами охраны окружающей среды и устойчивого развития. Современные автобусы позволяют значительно сократить вредные выбросы в атмосферу и улучшить качество воздуха в городе.

Кроме того, полностью пересмотрена маршрутная сеть. После анализа пассажиропотока и транспортной нагрузки существовавшие ранее 32 линии были оптимизированы, и сегодня перевозки осуществляются по 22 более эффективным маршрутам.

Надо понимать, что во всем мире именно развитие эффективного общественного транспорта рассматривается как главный инструмент борьбы с пробками и чрезмерной автомобилизацией городов.

- В городе также заметно изменилась организация дорожного движения. Какие работы были проведены в этом направлении?

- В этой сфере также проведена комплексная работа. В Гяндже и прилегающих территориях выполнены современные работы по дорожной разметке на улицах и проспектах общей протяженностью около 200 километров. Установлено около 8 тыс. современных дорожных знаков со светоотражающим покрытием, определены более 700 остановочных пунктов, установлены новые павильоны.

На отдельных участках изменены схемы движения транспорта, проведена оптимизация транспортных потоков, пересмотрена организация одностороннего и двустороннего движения. Все эти меры направлены на повышение безопасности движения, снижение транспортной нагрузки и повышение пропускной способности улиц.

- Насколько важным направлением стала цифровизация транспорта?

- Цифровизация - это один из ключевых элементов современной городской мобильности. Именно в Гяндже впервые была внедрена возможность полной безналичной оплаты проезда во всех автобусах посредством системы CityCard, банковских карт и мобильных сервисов. Фактически речь идет уже о переходе к элементам smart mobility - «умной» транспортной системы, где используются цифровые решения, мониторинг и современные технологии управления.

- На площадке WUF13 большое внимание уделяется экологическим вопросам. Как транспортные реформы влияют на состояние окружающей среды в городе?

- Это один из важнейших аспектов всей реформы. Во всем мире транспорт считается одним из основных источников загрязнения воздуха в крупных городах. Поэтому развитие современного общественного транспорта, снижение пробок, оптимизация движения и использование экологических автобусов становятся важной частью экологической политики. Для Гянджи это особенно важно, поскольку город активно развивается, а значит и растет транспортная нагрузка.

- Можно ли сказать, что Гянджа сегодня становится примером новой модели современного города?

- Думаю, что да. Сегодня Гянджа уже развивается не только как крупный промышленный и культурный центр, но и как современный город с новой инфраструктурной философией. Очень важно, что изменения носят комплексный характер: благоустройство, транспорт, инженерные коммуникации, общественные пространства, цифровизация - все развивается параллельно. Именно такой подход сегодня считается основой устойчивого развития городов.

Обобщая сказанное, необходимо особо подчеркнуть, что опыт Гянджи наглядно демонстрирует, что современные урбанистические решения могут эффективно и масштабно реализовываться не только в столицах, но и в крупных региональных центрах.

Сегодня Гянджа постепенно превращается в один из наиболее показательных примеров комплексной модернизации городской среды в Азербайджане. Реализуемые здесь инфраструктурные, транспортные и экологические проекты свидетельствуют о системном подходе к развитию города, основанном на современных международных принципах устойчивой урбанистики.

Именно в этом контексте преобразования, происходящие сегодня в Гяндже, полностью созвучны тем задачам устойчивого развития, экологической безопасности, цифровизации и современной городской мобильности, которые находятся в центре обсуждений World Urban Forum 13 в Баку.

Фактически речь идет уже не просто о развитии отдельного регионального города, а о формировании новой модели городской трансформации, где качество инфраструктуры, экологическая устойчивость и комфорт городской среды становятся ключевыми приоритетами государственной политики.