Конец эпохи пробок: гибкий график работы изменит транспортную систему Баку

Устранение транспортных заторов в Баку и на прилегающих территориях долгое время остается одной из главных тем общественных обсуждений. Особенно остро эта проблема проявляется в часы пик, когда пробки на дорогах и переполненный общественный транспорт становятся настоящим испытанием для жителей столицы Азербайджана.

В рамках «Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях на 2025-2030 годы» планируется предпринять конкретные шаги для решения этой проблемы. Основная цель – обеспечить более эффективное функционирование транспортной системы и снизить нагрузку внутри города.

В рамках новой программы предусматривается организация рабочего режима ряда государственных органов, образовательных и медицинских учреждений на основе гибкого графика. Это означает, что вместо единого времени начала и окончания работы для всех организаций планируется внедрение разных часов прихода и ухода с работы. Специалисты полагают, что этот шаг приведет к снижению транспортной нагрузки в часы пик и уменьшит давление на систему общественного транспорта.

Кроме того, программа предлагает внедрение дистанционного режима работы в некоторых государственных и частных учреждениях. По мнению ряда экспертов, эта модель, эффективность которой была доказана во время пандемии, может помочь еще больше сократить использование общественного транспорта в утренние и вечерние часы.

Однако некоторые вопросы, связанные с механизмами реализации программы, пока остаются открытыми.

Между тем, несмотря на направленные во все соответствующие структуры запросы, получить конкретные ответы не удалось. Было отмечено, что Кабинет министров Азербайджана ведет соответствующую работу по данному вопросу. Однако на наш запрос в Кабмин ответа пока не последовало.

Один из вопросов, возникающих в связи с внедрением разных графиков работы, касается возможного увеличения или сокращения рабочего времени при переходе на новую систему.

Депутат Вугар Байрамов в своем комментарии для Oxu.az отметил важность применения различных графиков работы.

«Если мы обратим внимание на развитые страны, особенно европейские, то увидим, что там применяются разные часы работы для государственных учреждений, частного сектора и даже сферы услуг.

Считаю целесообразным внедрение подобной практики в Азербайджане. Это важно с точки зрения устранения пробок и заторов на дорогах. Согласно госпрограмме, ожидается, что часы начала и окончания работы будут различными. Это означает отход от стандартного рабочего режима с 09:00 до 18:00. Однако это не означает увеличение или сокращение рабочего времени – оно просто будет перераспределено. Безусловно, восьмичасовой рабочий день, согласно Трудовому кодексу, останется в силе», – подчеркнул В.Байрамов.

В свою очередь эксперт в сфере транспорта Эльдениз Джафаров подчеркнул, что применение различных графиков работы может быть реализовано до конца года.

«В течение 2025-2026 годов должны проводиться анализы, утверждаться соответствующие списки и осуществляться применение гибкого режима работы в соответствии с этим. Думаю, что здесь нет сложных вопросов, и этот процесс может быть реализован до конца года. Сложности могут возникнуть только с изменением режима работы образовательных учреждений. Полагаю, что для них изменение рабочего режима, графиков, программы может быть несколько сложнее, но это будет реализовано на последующем этапе. На начальной же стадии те учреждения и частные компании, которые смогут быстрее адаптироваться к изменению рабочего режима, уже смогут перейти на него», – отметил он.

Как видно, в настоящее время в центре внимания находится вопрос о том, когда и на каких этапах будет реализована госпрограмма. Ясно одно: транспортная инфраструктура Баку нуждается в изменениях, и для устранения проблем необходимо как можно скорее применить системные подходы.