Опасность на двух колесах

Электросамокаты превращают город в полосу препятствий

Электрические самокаты и скутеры активно продвигаются как экологичная и комфортная альтернатива городскому транспорту. Средства индивидуальной мобильности и правда имеют немало преимуществ, но в последнее время они также стали источником серьезной обеспокоенности. Многие безответственные пользователи ставят под угрозу безопасность других участников дорожного движения.

Проблема вышла за рамки простых неудобств, превратившись в системный вызов для городской инфраструктуры.

Главная претензия к водителям двухколесных средств - массовое и систематическое нарушение правил дорожного движения. Езда по тротуарам, пешеходным зонам и переходам на скорости стала повседневной опасной реальностью. Подобное пренебрежение нормами безопасности нередко приводит к тяжелым последствиям: травмам и возможности летального исхода как для самих самокатчиков, так и для случайных прохожих.

Ситуацию усугубляет «визитная карточка» этого вида транспорта - хаотичная парковка. Его бросают в самых неподходящих местах: на проезжей части, посреди тротуаров и на пешеходных переходах. Это превращает городское пространство в полосу препятствий. Водители автомобилей вынуждены совершать опасные внезапные маневры, объезжая брошенные устройства, а пешеходы - рисковать жизнью, выходя на дорогу из-за заблокированных тротуаров.

В связи с нарастающим недовольством возникает логичный вопрос: существует ли эффективная система контроля за парковкой и движением средств микромобильности? В Азербайджанском агентстве наземного транспорта (AYNA) утверждают, что работа в этом направлении ведется уже два года.

Пресс-секретарь агентства Турал Оруджов отмечает, что ведомство осуществляет системный мониторинг операторов аренды и ужесточает требования к эксплуатации самокатов. Если раньше компании-операторы сами определяли места парковки, руководствуясь лишь собственной выгодой, то теперь ситуация изменилась. Проведена работа по созданию специализированных парковочных пунктов, которые соответствуют законодательству и международным стандартам безопасности. Сегодня операторы обязаны использовать только эти выделенные зоны.

Помимо создания стоянок, усилен контроль за порядком на улицах. По требованию AYNA компании увеличили число инспекторов в своих патрульных службах. Эти сотрудники ежедневно мониторят территории и перемещают неправильно припаркованные самокаты на специальные станции. Согласно официальной статистике, за последний год количество подобных нарушений сократилось на 25%.

Однако, несмотря на достигнутый прогресс, полностью искоренить проблему исключительно административными методами пока не удается. Как показывает международный опыт, ключевым решением остается повышение уровня культуры самих пользователей. Пока каждый, кто встает на электросамокат, не осознает свою ответственность перед окружающими, городские улицы будут оставаться зоной повышенного риска. Агентство продолжает выдавать предписания операторам и следить за их исполнением, но борьба за безопасное городское пространство еще далека от завершения.