Оплата по расстоянию

Как мировой опыт зонирования тарифов может быть адаптирован к реалиям столичной подземки

Бакинский метрополитен, являющийся транспортной артерией столицы, стоит на пороге масштабных трансформаций в системе оплаты проезда. В настоящее время в подземке действует единая тарифная модель, при которой стоимость поездки фиксирована и не зависит от количества пройденных станций. Однако в перспективе правила могут измениться.

Вопрос перехода на дифференцированную систему оплаты, где стоимость билета рассчитывается исходя из пройденного расстояния, находится в повестке дня. Бакинский метрополитен проводит аналитические оценки данной модели. Как отмечает представитель структуры Бахтияр Мамедов, конкретного решения на текущий момент не принято, но исследовательская работа в этом направлении продолжается.

Основная цель этих изысканий - понять, насколько эффективно международный опыт может быть адаптирован к реалиям Баку. Мировая практика показывает, что зонирование или расчет стоимости по километражу успешно применяется во многих мегаполисах мира, позволяя более справедливо распределять финансовую нагрузку на пассажиров.

Переход на новую модель - это не просто изменение цифр в системе, но еще и инженерная и логистическая задача. Для этого нужно соответствующее оснащение всех станций: внедрение системы требует создания необходимых условий и терминалов. Бакинский метрополитен уже внедрил множество инноваций, включая современные цифровые способы оплаты. Новая модель потребует еще более глубокой интеграции ПО.

Б.Мамедов особо подчеркнул, что при планировании любых инноваций приоритетное внимание уделяется безопасности и удобству граждан.

Несмотря на то, что изменение тарифной модели названо одной из основных задач метрополитена на перспективу, пассажирам не стоит ждать резких перемен в ближайшее время. Процесс требует тщательной подготовки инфраструктуры и длительного тестового периода.

Речь идет о стратегическом планировании на долгосрочный период. Пока специалисты продолжают собирать данные и оценивать экономическую целесообразность, метрополитен продолжает работать в привычном режиме.

Азербайджан внимательно изучает передовые транспортные модели. Переход на оплату по расстоянию станет логичным шагом в развитии городской экосистемы.