Отечественный автопром на взлете

В стране с каждым годом растет производство автомобилей

Автомобилестроение становится важной частью национальной стратегии устойчивого развития. В условиях стимулирования ненефтяного сектора и диверсификации экономики эта отрасль превращается в одну из наиболее перспективных. 

Мировой машиностроительный сектор, в частности, автомобилестроение демонстрирует устойчивые темпы роста и является высокодоходным, занимая ведущие позиции в экономике многих стран. В период пандемии эта отрасль оказалась в числе наиболее пострадавших, но сейчас она постепенно восстанавливается. Ситуация усложняется в связи с подорожанием сырья, увеличением производства и логистическими расходами. Из-за чего некоторые государства сталкиваются с серьезными проблемами, другие же успешно справляются с трудностями благодаря грамотной экономической политике. Развитие машиностроения способствует притоку инновационных технологий, росту научных исследований, созданию новых рабочих мест и увеличению добавленной стоимости. В результате повышается экономическая устойчивость, снижается зависимость от экспорта и улучшается благосостояние значительной части населения.
В Азербайджане автомобильная промышленность относится к быстрорастущим отраслям экономики, демонстрирующим положительную динамику. В республике действует несколько заводов по сборке легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники - в Гяндже, в Нефтчалинской промышленной зоне, в Нахчыване, Гаджигабуле. В 2024 году АвтоВАЗ запустил у нас производство автомобилей Lada. В этом году ожидается запуск китайской компанией BYD Co Ltd производства электробусов в Сумгайытском химическом промышленном парке. Все эти предприятия созданы на основе совместного капитала, что свидетельствует об интересе к азербайджанскому автопрому со стороны многих стран, в частности России, Узбекистана, Ирана, Китая. 
Производство направлено в первую очередь на удовлетворение внутреннего спроса на данную продукцию. Локализация сборки легковых автомобилей в отечественных промышленных кластерах способствует повышению доступности современных автомобилей для населения. Однако эксперты не советуют делать ставку только на потребности внутреннего рынка. Отечественное машиностроение обладает всеми необходимыми ресурсами, чтобы стать важной статьей экспортных доходов.
Согласно данным Госкомстата, за январь-ноябрь 2024 года в стране произведено 5,225 тыс. легковых автомобилей, что на 66,6% или на 2,088 тыс. автомобилей больше показателя аналогичного периода 2023 года. По состоянию на 1 декабря прошлого года на складах предприятий находилось 207 автомобилей, 11 тракторов и 23 грузовика. В целом  же за январь-ноябрь 2024 года в сферах производства машин и оборудования, других транспортных средств, автомобилей, прицепов и полуприцепов произведено продукции на 725,8 млн манатов - рост составил 56,6%.
Специалисты связывают такой интенсивный рост с государственной поддержкой данной отрасли. Кстати, с 1 мая 2023 года производство легковых автомобилей в Азербайджане освободили от уплаты НДС сроком на 10 лет. Также до 1 января 2031 года освобожден от НДС импорт сырья и материалов, необходимых для их производства. С начала этого года продажа автобусов местного производства и импорт запчастей также освобождены от НДС сроком на 8 лет. 
«Безусловно, государственная поддержка подстегнула рост отечественного автопрома, - говорит эксперт-экономист Рауф Гараев. - Однако в данной отрасли требуется планирование и тщательный мониторинг рынка для учета его потребностей. Надо знать, сколько нам нужно производить тракторов, грузовиков, прицепов, чтобы они не залеживались на складах годами. Учитываться должны все факторы, включая ценовую политику и функционал. Стоит проанализировать, насколько доступна сельскохозяйственная техника для фермеров. Аграрный сектор в стране интенсивно развивается, модернизируется и механизируется, так что в этой сфере имеются большие перспективы». 
Рост производства отечественных легковых автомобилей эксперт обуславливает растущим спросом на них. «Азербайджан служит мостом между Европой и Азией, и удачное географическое положение - один из факторов привлекательности местного автопрома для иностранных инвесторов, - уточняет собеседник. - Создание логистических центров и транспортных коридоров способствует сокращению дорожных издержек. Главное, чтобы выпускаемые автомобили были конкурентоспособными, качественными и доступными по цене. Особенно хочется подчеркнуть необходимость локализации производства запчастей. В этом случае можно будет говорить не только о сборке, но и о полном цикле производства. Нужно выпускать запчасти не только для отечественных автомобилей, но и выходить на внешний рынок. Необходимо также усилить кадровый потенциал, взращивая своих специалистов, и привлекать к работе студентов, чтобы они набирались опыта». 
Трудно не согласиться с экспертом, нужно использовать полную производственную мощность автомобильных заводов и не бояться расширять ассортимент выпускаемой продукции. И тогда создаваемые предприятия будут прочными и долговечными, что обеспечит их устойчивость и продолжительное процветание.