Счетная палата урезает финансирование бакинского метро: что ждет пассажиров? Новости Азербайджана

Бакинский метрополитен, который в последнее время регулярно оказывался в центре скандалов из-за многочисленных сбоев, поломок и увольнения руководства, столкнулся с новым серьезным вызовом: Счетная палата Азербайджана приняла решение о сокращении государственных субсидий для главной транспортной артерии города.

Как заявил председатель Палаты Вугар Гюльмамедов, проведенные проверки показали необходимость урезания финансовой поддержки метро. Учитывая, что столичная подземка и раньше жаловалась на неспособность покрывать свои расходы, возникают серьезные опасения за ее будущее.

Некоторые эксперты считают, что данное решение может привести к повышения стоимости проезда в метро, так как субсидии сокращаются, но расходы на метро не снижаются. Будь то электричество, затраты на ремонт и строительство или зарплата (к слову, зарплату сотрудников предполагается увеличить на 10 процентов) - все это покрывалось за счет субсидий. В таком случае либо нужно сократить накладные расходы, то есть часть расходов, связанных с метро, ​​передать другим учреждениям, либо повысить стоимость проезда.

В ЗАО «Бакинский метрополитен», комментируя для Bizim.Media это решение, пояснили, что общие доходы структуры формируются за счет поступлений от перевозки пассажиров по действующему тарифу, субсидий из госбюджета, а также выручки от рекламы, торговых точек и POS-терминалов. При этом господдержка направлялась на частичную оплату зарплат, взносов в Фонд соцзащиты, электроэнергии и коммунальных услуг

С 1 июля 2024 года в связи с регулированием тарифов на проезд в транспортной сфере увеличились доходы от пассажирских перевозок в метро. В связи с этим в государственном бюджете на 2025 год произошло соответствующее сокращение субсидий, предусмотренных для частичного покрытия расходов ЗАО «Бакинский метрополитен» на пассажирские перевозки.