Скорость вместо пробок

Новые пригородные электрички сократят число столичных заторов

Современный Баку стремительно меняет свой облик, превращаясь в мегаполис с максимально продуманной городской средой. Одним из ключевых шагов на этом пути становится масштабное обновление транспортных артерий, связывающих столицу с ее пригородами.

В последние годы в Азербайджане особое внимание уделяется популяризации и развитию общественного транспорта. Этот стратегический курс продиктован не только быстрым ростом населения столицы, но и необходимостью кардинально снизить нагрузку на ключевые автомобильные дороги, избавив город от многокилометровых автомобильных пробок. Важнейшую роль в этой масштабной модернизации играет именно железнодорожный транспорт. Возрождение пригородных электричек и создание разветвленной сети скоростных поездов позволяют тысячам жителей добираться до рабочих мест быстро, комфортно и, что немаловажно, с минимальным ущербом для экологии. Разгрузка оживленных магистралей напрямую ведет к снижению объемов вредных выхлопных газов в атмосферу, превращая экологический аспект в один из главных приоритетов современной государственной политики Азербайджана.

Именно в рамках этой глобальной экологической и инфраструктурной стратегии в Баку развернулись масштабные работы, привлекшие широкое внимание общественности. В столице начался демонтаж строений, оказавшихся в охранной зоне железнодорожных линий. В данный момент основные усилия строителей и техники сосредоточены на восстановлении важной ветки Ени Сураханы - Говсан. На отдельных участках этой территории, включая знаменитый и некогда оживленный Сураханский рынок, строительная техника уже работает полным ходом, оперативно освобождая пространство для прокладки будущих обновленных путей.

Ситуация, сложившаяся вокруг этих территорий, формировалась на протяжении многих десятилетий. В течение долгого времени из-за отсутствия регулярного и интенсивного железнодорожного сообщения вдоль путей велась активная, зачастую хаотичная застройка. Охранная зона железной дороги постепенно заселялась, здесь появлялись как частные жилые дома, так и коммерческие объекты, владельцы которых далеко не всегда задумывались о рисках опасного соседства со стальной магистралью. Теперь, когда город перешел к активной фазе модернизации всей транспортной инфраструктуры, эти постройки демонтируются ради общей безопасности и долгосрочного развития городской среды.

Как сообщил начальник отдела по связям с общественностью департамента коммуникаций ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Бахтияр Гаджиев, данные мероприятия реализуются в строгом соответствии с Государственной программой по совершенствованию транспортной инфраструктуры Баку и прилегающих территорий на 2025-2030 годы. Этот документ был утвержден распоряжением Президента Азербайджана.

По словам представителя ведомства, подготовка к процессу велась очень тщательно: все профильные государственные структуры были заблаговременно уведомлены о наличии частных домов и коммерческих объектов в пределах охраняемых железнодорожных полос. Сегодня они координируют свои усилия, проводя совместные запланированные мероприятия, нацеленные в первую очередь на обеспечение безопасности людей и работу специалистов на этих участках.

Стоит отметить, что восстановление ветки Ени Сураханы - Говсан - это лишь начальная часть глобального плана. Б.Гаджиев обратил внимание на то, что государственная программа предполагает поэтапное и комплексное развитие всей железнодорожной сети столицы и ее пригородов. В настоящее время специалисты уже ведут активную подготовку к восстановлению и других стратегически важных веток, среди которых направления Бакиханов - Бина -Гала, а также Забрат- Маштага -  Баглар. Ожидается, что запуск полноценного пассажирского сообщения по всем этим направлениям позволит в корне изменить транспортную ситуацию в бакинских пригородах, забрав на себя часть пассажиропотока и подарив жителям альтернативный, быстрый и абсолютно надежный способ передвижения.

В самом поселке Говсан процесс сноса строений, находящихся в близости от рельсов, уже полностью перешел в практическую фазу. Специалисты провели детальный учет, нумерацию и точные замеры всех попадающих в зону модернизации строений. Сейчас на смену расчетам пришел реальный демонтаж. Жителям, чье имущество и земельные участки изымаются для нужд инфраструктурного проекта, выплачиваются денежные компенсации. Примечательно, что компенсационные выплаты предусмотрены властями даже для некоторых владельцев, которые не имели официальных документов на право собственности на свои дома.

Проект призван не просто вернуть поезда на старые маршруты, а создать принципиально новую, высокотехнологичную инфраструктуру для безопасного движения современных скоростных составов.