Стыкуя восточный и западный менталитет

Будучи опорным пунктом Среднего коридора, Азербайджан связывает Европу с Азией

В рамках пятого Международного форума по грузовым перевозкам в Черном и Каспийском регионах, обсуждались не только глобальные вопросы, связанные с деятельностью транспортных коридоров, но и более приземленные факторы, такие как порты и терминалы - необходимые узлы мультимодальной сети.

На полях форума корреспондент газеты «Бакинский рабочий» побеседовал с некоторыми из его участников о роли Азербайджана и порта Баку в развитии Среднего коридора.   

Руслан Шарипов, руководитель отдела мультимодальных перевозок компании «TransExpeditions» (Казахстан):

- Безусловно, Азербайджан является одним из ключевых узлов Среднего коридора. Баку занимает очень последовательную, предсказуемую и продуктивную позицию по всем вопросам, касающимся межправительственных связей, что, разумеется, заслуживает уважения.

Более того, Азербайджан является одним из опорных пунктов, придающих этому коридору устойчивость и перспективу долгосрочного развития. Люди начинают рассчитывать на этот маршрут и доверять ему, в том числе благодаря усилиям официального Баку.

Для нас, как участников рынка, очень заметна роль Азербайджанских железных дорог и судоходной отрасли. Ваша страна делает свою работу хорошо и надежно. Люди должны знать тех супергероев, которые ежедневно обеспечивают эту работу, поэтому нет ничего лучше формата живого общения.

Участвуя в таких мероприятиях, как Международный форум по грузовым перевозкам в Черноморско-Каспийском регионе, мы стираем не только инфраструктурные и материальные барьеры, решаем вопросы документооборота, таможенного оформления и другие практические сложности, но одновременно преодолеваем и ментальные барьеры. Человеку, который раньше никогда не бывал в Азербайджане, бывает сложно выстраивать коммуникацию. Ведь мы все разные ментально, и иногда даже в рамках одной семьи бывает непросто договориться.

Азербайджан является стыковочным узлом между китайским Востоком и европейским Западом. Вы даете возможность создать этот микс, лучше узнать друг друга и понять особенности партнеров. Ваша страна географически находится на водоразделе между Европой и Азией, и вам самим комфортно взаимодействовать и с теми, и с другими.

В принципе, я вижу Азербайджан и Турцию единой осью в силу очевидной близости культур и языков. Ваши страны сейчас буквально прокладывают Зангезурский коридор, способный дать существенный импульс развитию всего Среднего коридора.

Александра Мирзоева, руководитель отдела стратегического проектирования компании «East-WestIntermodalLogistics» (Венгрия):

- Хотя я впервые в Баку, но много читала и слышала о вашей стране и о Среднем коридоре. И то, что я узнала здесь, только укрепляет мой оптимизм в отношении этого маршрута. Я вижу в нем большой потенциал. Безусловно, Средний коридор будет и дальше развиваться, однако для повышения его эффективности хотя бы до уровня Северного коридора предстоит сделать еще многое.

Конечно, мы видим, что все страны, связанные со Средним коридором, активно вовлечены в его развитие, вкладывают инвестиции, а грузопотоки растут. Но при этом на маршруте остается немало узких мест, которые необходимо устранять. В частности, в рамках Среднего коридора существует много стыковочных участков, где приходится осуществлять перевалку грузов с одного вида транспорта на другой.

Еще одно узкое место - Каспийское море, поскольку его пересечение зависит от погодных условий и уровня воды. В результате возникают задержки как с отправлением, так и с доставкой грузов.

Кроме того, пока отсутствует единая система обмена информацией. Конечно, между отдельными странами такая связь существует, однако нет единой системы, которая объединяла бы всех участников, расположенных вдоль Среднего коридора. Все эти процессы должны быть максимально скоординированы и работать без сбоев.

Именно комплексный подход позволит сократить время доставки, повысить надежность перевозок и сделать Средний коридор более эффективным и привлекательным для клиентов. Сегодня речь идет уже не просто о развитии отдельных участков маршрута, а о создании единой, согласованно работающей транспортно-логистической системы.