Закат эпохи: почему российские автомобили теряют популярность в Азербайджане?

После распада СССР автомобильный рынок Азербайджана был практически монополизирован российскими брендами. «Лады», «Нивы», «Волги» и «Москвичи» заполонили улицы городов и районов страны, став неотъемлемой частью транспортной системы молодого государства. Эти машины привлекали потребителей простотой конструкции, доступной ценой и легкостью обслуживания. Они служили и личным транспортом, и такси, и «рабочими лошадками» для хозяйственных нужд. Особый шик придавала владельцам «Лада-2107», известная в народе как «Жигули», – настоящий символ статуса. Однако за последние 10-15 лет ситуация кардинально изменилась.

Почему российские автомобили теряют популярность?

Снижение интереса к российскому автопрому в Азербайджане обусловлено несколькими ключевыми факторами:

– технологическое отставание: современные системы безопасности и комфорта, такие как ABS, подушки безопасности и электронная стабилизация, в российских автомобилях либо отсутствуют, либо представлены на низком уровне;

– проблемы с запчастями: вторичный рынок наводнен некачественными китайскими копиями, а оригинальные детали становится всё труднее найти;

– расширение выбора: корейские, японские и европейские производители активно осваивают азербайджанский рынок, предлагая доступные кредитные программы и более качественные автомобили;

– имиджевые проблемы: российские автомобили всё чаще воспринимаются как устаревшие, что отталкивает новое поколение покупателей. Согласно статистическим и рыночным наблюдениям 2025 года, спрос на автомобили российского производства в Азербайджане сохраняется в основном в регионах с низким доходом и сельской местности. В частности, модель «Нива» все еще считается полезной в условиях бездорожья и в определенной степени находит своего покупателя. Но ее доля в общих продажах значительно снизилась. Кроме того, в 2022 году было зафиксировано снижение продаж автомобилей «Лада» более чем на 59%.

Цены на российские автомобили в Азербайджане в 2025 году

На отечественном рынке цены на новые российские автомобили распределились следующим образом:

«Лада Нива Тревел» (2025 года выпуска): 18 000 – 21 000 манатов;

«Лада Гранта» (2025 года выпуска): 17 500 – 19 000 манатов;

«Лада Веста» (2024-2025 годов выпуска): 20 000 – 23 000 манатов;

«Лада Ларгус» (7-местный) (2024-2025 годов выпуска) 22 000 – 25 000 манатов.

Вторичный рынок российских автомобилей сконцентрирован преимущественно в сельской местности. Ценовые диапазоны на модели:

«ВАЗ-2107» (Жигули») (1990-2006 годов выпуска): 2 500 – 4 000 манатов;

«ВАЗ-2106» (1985–1995 годов выпуска) 2 000 – 3 200 манатов;

«ВАЗ-2110, 2112» (2000-2007 годов выпуска): 4 000 – 6 500 манатов;

«Лада Приора» (2007-2014 годов выпуска): 5 500 – 8 000 манатов;

«Лада Нива» (1995-2010 годов выпуска): 3 500 – 7 000 манатов;

«Лада Гранта» (б/у) (2015-2020 годов выпуска): 7 000 – 10 000 манатов.

Интересно, что некоторые модели советского автопрома в заботливых руках энтузиастов и коллекционеров обретают вторую жизнь. Так, «ВАЗ-2106» и «Волга» реставрируются для участия в выставках, свадебных кортежах и специальных мероприятиях.

Таким образом, российские автомобили, некогда доминировавшие на дорогах Азербайджана, сегодня уступили лидерство более технологичным и современным конкурентам. Технический прогресс, рыночная конкуренция и изменение потребительских предпочтений существенно сократили их долю рынка.

Источник: Trend