Закон есть, а механизма нет?

Новые правила регулирования деятельности такси вызвали широкий резонанс среди общественности и самих водителей.

В связи с распространением различного рода новостей об этом в социальных сетях развернулись бурные дискуссии вокруг утверждений о том, что таксисты теперь ограничены в перемещениях: якобы работать можно только на той территории, на которую выданы пропускная карта и знак отличия.

В профильных группах среди водителей различных агрегаторов наблюдаются панические настроения.

Таксисты пытаются разобраться, какие изменения их ждут в ближайшем будущем. Главным предметом дискуссий стал вопрос территориальных ограничений: водители массово жалуются на невозможность принять заказ на обратный путь из Сумгайыта в Баку, не понимая причин и законности таких блокировок.

Данная тема действительно порождает множество вопросов, требующих детального разъяснения. Прежде всего, как на практике будет регулироваться вопрос территориальных границ, указанных в пропускной карте? Означает ли это, что водитель, доставивший пассажира из Баку в Сумгайыт, будет вынужден возвращаться обратно «пустым»?

Агентство наземного транспорта Азербайджана (AYNA) предоставило выдержку из законодательства, которая уже была доступна в открытых источниках:

«Согласно статье 20.2 Закона Азербайджанской Республики «Об автомобильном транспорте», пассажирские перевозки легковыми автомобилями такси осуществляются по нерегулярным маршрутам на основании заказа любого лица в пределах территориальных границ, определенных в пропускной карте. В то же время, согласно пункту 322.0.13 Кодекса об административных проступках, за осуществление пассажирских перевозок легковым такси за пределами территориальных границ, установленных пропускной картой, предусмотрен штраф в размере 50 манатов».

«Те, кто получил разрешение на работу в Баку, будут работать здесь, а те, кто получил их в Сумгайыте - в Сумгайыте. Если водитель осуществляет перевозку из одного города в другой, то на обратном пути он уже не сможет брать пассажиров. Это шаг, направленный на регулирование отрасли и стимулирование использования общественного транспорта».