“Made in Germany” üçün Çin təhlükəsi böyüyür

Müəllif: Gülnar Əhmədli, Banco.az

Çinli istehsalçılar artıq yalnız ucuz qiymətləri ilə deyil, artan keyfiyyət və texnoloji imkanları ilə də Almaniya sənayesinə ciddi təzyiq göstərirlər. Avtomobildən maşınqayırmaya qədər “Made in Germany” imicinin əsas sahələrində yaranan bu rəqabət Alman şirkətlərini strategiyalarını dəyişməyə məcbur edir.

Banco.az xəbər verir ki, keçmişdə Çin Almaniya üçün əsasən böyük və sürətlə böyüyən bazar idi.

Çin Almaniya istehsalı olan avadanlıq və maşınlara tələbatı artırır, alman şirkətləri isə bu bazara yüksək əlavə dəyərli məhsullar satırdı. Lakin yerli istehsalını genişləndirən Çin artıq Avropadan texnologiya idxalına əvvəlki qədər ehtiyac duymur və öz şirkətlərini qlobal bazarlarda Almaniya istehsalçılarına rəqib kimi çıxarır.

Bu dəyişiklik iki ölkənin xarici ticarət göstəricilərində də özünü göstərir. 2026-cı ilin ilk yarısında Almaniyanın Çinə ixracı illik müqayisədə 12%-dən çox azalaraq 37 milyard avrodan aşağı düşüb. Eyni dövrdə Çindən idxal təxminən 9% artaraq 91,8 milyard avroya yüksəlib. Nəticədə Almaniyanın Çinlə ticarət kəsiri təxminən 55 milyard avroya çatıb. 2021-ci ildə Almaniyanın ikinci ən böyük ixrac bazarı olan Çin isə hazırda doqquzuncu yerə geriləyib.

Alman sənayesini narahat edən əsas məsələ Çinin artıq yalnız aşağı texnologiyalı məhsullarda deyil, Almaniyanın ənənəvi olaraq güclü olduğu sahələrdə də rəqabət yaratmasıdır. Qatar, zavod avadanlıqları, avtomobil məhsulları və tibbi cihazlar kimi sahələrdə Almaniya bəzi hallarda Çinə satdığından daha çox məhsulu bu ölkədən idxal edir. Alman şirkətləri həm Çin bazarında yerli rəqiblərə qarşı mövqelərini itirir, həm də həmin şirkətlərlə Avropa və digər qlobal bazarlarda rəqabət aparırlar.

Çinin artan rəqabət gücü Alman şirkətlərini yeni strategiyalara yönəldir. Məsələn, anbar və forklift avadanlıqları istehsal edən Jungheinrich Çin şirkəti EP Equipment ilə əməkdaşlıq edərək daha münasib qiymətli məhsullar üçün AntOn markasını bazara çıxarıb. Bu model Çin istehsalının aşağı xərclərini Alman şirkətinin qlobal satış şəbəkəsi ilə birləşdirir və bəzi məhsulların qiymətini standart Jungheinrich modelləri ilə müqayisədə yarıya qədər azaldır.

Avtomobil sektorunda da oxşar dəyişikliklər müşahidə olunur. Volkswagen Çində rəqabətin güclənməsinə cavab olaraq “Çində, Çin üçün” strategiyasını tətbiq edir və Hefey şəhərində Çinli istehlakçıların tələblərinə uyğun avtomobillər hazırlayacaq mərkəz yaradıb. Çin avtomobil markalarının Avropada sürətlə genişlənməsi isə şirkət üzərində əlavə xərc və qiymət təzyiqi yaradır.

Almaniya üçün narahatlıq doğuran digər məsələ günəş panelləri bazarında yaşananların digər sənaye sahələrində təkrarlanmasıdır. Vaxtilə günəş paneli texnologiyasında dünya liderlərindən biri olan Almaniya daha ucuz Çin məhsullarının bazarı ələ keçirməsindən sonra bu sahədə mövqeyini böyük ölçüdə itirib. Hazırda Almaniyada quraşdırılan günəş panellərinin böyük hissəsi Çindən idxal olunur.

Çin rəqabətinin güclənməsi fonunda Almaniya sənayesi Avropa İttifaqından ticarət müdafiə tədbirlərini daha fəal tətbiq etməyi tələb edir. Xüsusilə Çin dövlətinin yerli istehsalçılara verdiyi subsidiyaların Avropada ədalətli rəqabətə zərər vurduğu bildirilir. Alman sənaye nümayəndələri anti-dempinq və subsidiyalara qarşı tədbirlərin daha effektiv tətbiq edilməsini istəyirlər.

Almaniya üçün məsələ artıq yalnız Çinin daha çox məhsul satması deyil. Çin şirkətləri texnologiya və keyfiyyət baxımından Almaniyanın ənənəvi üstünlük təşkil etdiyi sahələrə daxil olaraq “Made in Germany” modelinə ciddi rəqabət yaradırlar.

Bizi sosial şəbəkələrdən izləyin!!