Проезжают мимо и не останавливаются : когда надпись депо становится приговором для пассажиров

Конфликтная ситуация с общественным транспортом в Баку накаляется. Пассажиры регулярно сталкиваются с проблемой, когда водители отказываются впускать в автобусы людей на остановках, ссылаясь на то, что следуют в депо. В результате между ними возникают споры, а граждане часами не могут добраться до пункта назначения. Особенно остро проблема ощущается в вечернее время.

«Автобусы ходят раз в полчаса, а иногда вообще не появляются. Приходится ждать невероятно долго. Они просто включают значок «депо» и проезжают мимо остановки», – жалуется один из пассажиров.

Другой гражданин высказывает претензии к маршруту №46.

«Никогда не приходит вовремя, зачастую опаздывает на 15-20 минут», – говорит он.

Горожане описывают абсурдные ситуации: после долгого ожидания к остановке подъезжают сразу несколько автобусов, но ни один из них не останавливается – все следуют в депо. И это происходит не только поздним вечером, но и в дневное время.

«Некоторые водители просто проезжают мимо, не объясняя причин. Включают значок «депо» – и едут дальше, игнорируя людей, ожидающих транспорт», – делится очевидец.

Пассажиры возмущены и считают, что общественный транспорт должен работать по четкому графику, как метро.

«Метро работает до полуночи, но никто не выгоняет пассажиров – поезда ходят, пока все не доберутся. Почему с автобусами иначе? Как можно оставить человека ночью на дороге? Если у него нет денег на такси, что ему делать?» – негодует один из пассажиров.

В свою очередь водители автобусов подтверждают, что действительно отказываются брать пассажиров, если направляются в депо, и объясняют причины этого.

«Первая смена работает восемь часов, вторая – столько же. Когда заканчивается вторая смена, водитель включает значок «депо» и едет в гараж. После этого он не имеет права подбирать пассажиров», – объяснил один из водителей.

Другой рассказал о сложностях своей работы: «Я выезжаю на маршрут в 05:30. За весь день у меня не бывает даже времени выпить воды или чая».

«Автобус не может просто так отправиться в депо – только после окончания рабочего времени», – отметил еще один водитель.

Между тем эксперт в сфере транспорта Аслан Асадов считает, что корень проблемы – в приоритетах транспортных компаний.

«Для них на первом месте стоит не качество обслуживания пассажиров, а прибыль. Поэтому главной целью становится не столько доставка людей до места назначения, сколько повышение рентабельности автобусов», – подчеркнул он.

По его словам, существует четкий регламент: автобусы перед отправлением в депо должны связаться с диспетчерским пунктом, уточнить свой график, получить разрешение на завершение рейса.

«В местах с высокой плотностью населения необходим регулярный мониторинг ситуации», – убежден А.Асадов.

Между тем в Агентстве наземного транспорта Азербайджана (AYNA) заявили, что график работы и количество автобусов на линии определяются с учетом потребностей пассажиров.

«Работа маршрутов начинается с 05:30-06:00 и продолжается до 21:00-23:30 в зависимости от района. Согласно расписанию, после определенного времени автобусы направляются в депо. В случае технической неисправности они также могут быть направлены в депо, но их должен заменить резервный транспорт», – пояснил пресс-секретарь AYNA Турал Оруджов.

В агентстве также подчеркнули, что перевозчикам даны строгие указания: не отправлять транспортные средства в гараж раньше установленного времени и регулировать количество автобусов в соответствии с реальным пассажиропотоком.

Более подробно – в подготовленном Xəzər Xəbər видеосюжете: