Rusiyanın ilk uçuşunu edən mülki MС 21 təyyarəsi: Çoxsaylı suallar (FOTO)

İkinci "idxalı əvəzlənmiş” MС-21 təyyarəsi ilk dəfə havaya qalxıb.

Qaynarinfo xəbər verir ki, bu barədə Rusiya Birləşmiş Aviatəyyarə Korporasiyası (ОАК) məlumat yayıb.

Təyyarə təxminən bir saat havada olub, 500 km/s sürətə və 3500 metr hündürlüyə çatıb. Bildirilir ki, bütün rus istehsalı komponentlər normal rejimdə işləyib.

Mühəndislər yeni sistemlərin fəaliyyətini sınaqdan keçiriblər. Xüsusilə, Rusiya Birləşmiş Mühərrikqayırma Korporasiyası tərəfindən istehsal edilən PD-14 mühərrikləri yoxlanılıb.

"İdxalı əvəzləmə” proqramı çərçivəsində təyyarədə kabin idarəetmə qurğuları, idarəetmə sisteminin ötürücüləri, bort radioelektron avadanlığı kompleksi, təkər əyləc sistemi, yanacaq sistemi, əsas və köməkçi enerji qurğuları və daha bir çox hissə dəyişdirilib.

Sertifikatlaşdırma prosesi ilə paralel olaraq İrkutsk aviasiya zavodunda seriyalı təyyarələrin yığılması davam edir. Aviaşirkətlərə təyyarələrin təhvil verilməsi sertifikatlaşdırma sınaqları başa çatdıqdan və nəticələri "Rosaviatsiya” (Rusiya Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi) tərəfindən təsdiqləndikdən sonra planlaşdırılır.

Dar gövdəli sərnişin təyyarəsi MС-21 Rusiya mülki aviasiyasının "flaqmanı” adlandırılsa da, əslində onunla bağlı çoxsaylı suallar var.

2009-cu ildə təyyarənin seriyalı istehsalına 2016-cı ildə başlanacağı planlaşdırılırdı, lakin bu proses dəfələrlə təxirə salınıb. Təyyarə ilk uçuşunu yalnız 2017-ci ilin mayında həyata keçirib.

MС-21 kommersiya baxımından Qərbin Boeing 737 MAX və Airbus A320neo modelləri ilə eyni seqmentə iddia edir, lakin ekspertlər hesab edirlər ki, o, onlarla rəqabət aparmaq üçün real şansa malik deyil.

MС-21-in əsas problemlərindən biri — qiymətidir, hansı ki, son vaxtlar "səmalara qalxıb”. Hazırda MС-21-in dəyəri təxminən 100 milyon dollar təşkil edir, halbuki 2023-cü ilin yayında onun qiyməti 50–54 milyon dollar səviyyəsində qiymətləndirilirdi (köhnə qiymətlə belə, təyyarə əsassız dərəcədə bahalı hesab olunurdu).

Bundan başqa, Rusiyanın yeni sərnişin təyyarələrini kütləvi istehsal etmək qabiliyyəti də şübhə altındadır.

Daha əvvəl UNIAN xəbər vermişdi ki, Rusiya planlaşdırdığından 15 dəfə az sərnişin təyyarəsi istehsal edib.

Alpər