“Ağıllı dayanacaq”ların sayının artırılması nəzərdə tutulmur?

Paytaxtda havaların soyuması və yağışların artması ictimai nəqliyyatdan istifadəni bir qədər çətinləşdirib.

Xüsusilə də “ağıllı dayanacaq”ların, yəni üstüörtülü, sərnişinləri hava şəraitindən qoruyan dayanacaqların olmadığı məntəqələrdə vəziyyət daha da ağır hiss olunur.

Yağış və küləyin təsirindən avtobus gözləmək bir çox sakin üçün gündəlik narahatlığa çevrilib.

Məsələn, “Memar Əcəmi” metrosu yaxınlığında yolun bir tərəfində yeni “ağıllı dayanacaq” var, qarşı tərəfdə isə hələ də köhnə, sadə dayanacaq qalır. Bu isə sərnişinlər üçün rahatlıq baxımından fərqlər yaradır.

Bəs nə üçün paytaxtın bəzi ərazilərində “ağıllı dayanacaq”lar hələ də mövcud deyil?

Məsələ ilə bağlı Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat Agentliyindən (AYNA) “Cebheinfo.az”-ın sorğusuna cavab olaraq bildirilib ki, dövlət-özəl tərəfdaşlığı çərçivəsində Bakı şəhərində 30-dan çox smart tipli avtobus dayanacaq pavilyonu quraşdırılıb:

“Gələcəkdə bu cür dayanacaqların sayının artırılması nəzərdə tutulmur. AYNA tərəfindən bütün ölkə ərazisində müvafiq qərarla təsdiqlənmiş, standartlara uyğun və daha praktik sayılan dayanacaq məntəqələri quraşdırılır. 

Qeyd edək ki, avtobus dayanacaq pavilyonlarının standartları Dövlət Standartı (AZS 954-2024) və Nazirlər Kabinetinin 73 nömrəli Qərarına əsasən müəyyən olunub. 

Avtobus dayanacaq pavilyonları quraşdırılan zaman yol infrastrukturunun vəziyyəti mütləq qaydada nəzərə alınır. Bu istiqamətdə mütəmadi olaraq təhlillər aparılır. Mövcud səki infrastrukturu və əhalinin gediş-gəlişi nəzərə alınaraq ya dayanacaq pavilyonları quraşdırılır, ya da dayanacaq nişanları qoyulur.

Dayanacaq məntəqəsində səkinin eni minimum 3 metrdən az olmayan və gün ərzində 20 sərnişindən çox minib-düşmə həyata keçirilərsə, həmin məntəqədə pavilyonun quraşdırılmasına yol verilir. Sərnişin axınına uyğun olaraq kiçik, orta və böyük ölçülü pavilyonlar quraşdırılır”.

Gülər Həsənli
“Cebheinfo.az”

Problemlərinizi bizə yazın, şahidi olduğunuz hadisələri çəkib göndərin