Çin mühəndisləri əfsanəvi “Ural” ı necə yenidən qurdular..?

...Fanatlar yeni Ural Neo 500-ün əsl “Ural” adlandırıla biləcəyi barədə mübahisə edərkən, İrbit və Çin rekord sayda istehsal müddətləri qeydə alırlar.

Bir illik təkmilləşdirmənin nəticəsində rəsmi olaraq təqdim edilən model əslində Çin mühəndislərinin köməyi ilə cəmi altı ay ərzində hazırlanmışdır.

Təxminən bir əsrlik tarixi olan mühafizəkar bir zavod üçün belə bir temp əsl inqilabdır.

Yeganə sual, tələsməyin keyfiyyətə təsir edib-etməməsidir. IMZ mühəndisləri çox böyük iş görüblər, lakin baza Çin istehsalı olaraq qalır.

Yanacaq çəninin altında 35 at gücünə malik 446 kub santimetrlik Zonsen mühərriki var.

Çin donoru olan Yingang SUV500 II, modifikasiyalardan sonra 7 düymlük TFT ekran, LED optika və hətta faralarda quraşdırılmış tablosuna sahib oldu.

Lakin mətbuat açıqlamalarında qeyd olunmayan əsas dəyişikliklər istehsal coğrafiyası ilə bağlıdır.

Neo 500 yan təkərləri Rusiyada istehsal olunur, lakin təkərlər Çin istehsalıdır.

SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, bəzi motosikletlər Çində, digərləri isə İrbitdə yığılacaq. Rekord səviyyəli inkişaf müddətləri ambisiya ilə deyil, təcili zərurətlə müəyyən edilir.

Əli Babayev