“Bu maşınlar niyə yanır? Çünki maklerlər qanundakı boşluqdan istifadə edir” EKSPERTDƏN AÇIQLAMA VİDEO

Dünən Qeyri-Hökumət Təşkilatlarına Dövlət Dəstəyi Agentliyi ilə "Jurnalistika və İnkişaf Mərkəzi" İctimai Birliyinin birgə təşkilatçılığı ilə “Yol-nəqliyyat hadisələrinin təsnifatı: səbəb və nəticələrin təhlili” adlı layihə çərçivəsində ictimai müzakirə keçirilib.
Avtosfer.az xəbər verir ki, tədbirdə dövlət qurumlarının nümayəndələri, vətəndaş cəmiyyəti institutları, ekspertlər və media təmsilçiləri iştirak ediblər.

Müzakirələr zamanı çıxış edən nəqliyyat eksperti Eldəniz Cəfərov qeyd edib ki, rəsmi servis mərkəzlərində mütəmadi şəkildə vətəndaşlarla söhbət əsnasında saxta ehtiyat hissələri ilə aldanmalarının kütləviləşdiyi müəyyənləşir. Bu problemin miqyası o qədər genişdir ki, ölçüyəgəlməz vəziyyətdədir.

“Saxta ehtiyat hissələrinin satılması və sonradan avtomobillərdə istifadə olunması böyük qəzalara, faciələrə gətirib çıxarır. Tez-tez şahidi oluruq ki, qəzadan sonra sürücü deyir: “Mən vaxtında əyləcə basdım, tormuzu basdım, amma toqquşmadan qaça bilmədim”, ya da “piyadanı vurdum”. Bu nə ilə bağlıdır? Çünki avtomobilin “tormozlanma məsafəsi” deyilən anlayışı var.
Əyləc dərhal basıldıqda, təbii ki, avtomobil bir anda dayanmır, müəyyən məsafə qət etdikdən sonra dayanır. Saxta əyləc bəndlərinə görə bu məsafə ikiqat arta bilər. Məsələn, normalda avtomobil 15 metrdə dayanmalı olduğu halda, bu məsafə 30 metrə qədər uzana bilər. Həmin 30 metrlik yolda isə kimsə həyatını itirə, yaxud sürücü öz həyatını riskə ata bilər. Bu səbəbdən biz media nümayəndələrindən bir daha xahiş edirik ki, bu məsələlərə diqqət yetirsinlər. Onlar bu günə qədər daim marifləndirmə və məlumatlandırma işlərində bizə dəstək olublar. Xahiş edirik ki, yenidən saxta ehtiyat hissələri ilə bağlı araşdırmalar aparılsın və vətəndaşlar məlumatlandırılsın”. 
Eldəniz Cəfərov onu da vurğulayıb ki, yanan avtomobillərin bir hissəsi də sükanı sağdan sola keçirilmiş avtomobillərdir. 
“Halbuki Azərbaycan Respublikasında sükanı sağda olan avtomobillərin ölkəyə idxalı və istismarı qadağandır. Amma buna baxmayaraq, bu gün də ölkəmizə belə avtomobillər müxtəlif yollarla gətirilir və hətta onlara sənədlər belə verilir. Bu avtomobillər hələ də ölkədə istismar olunur. Gürcüstanda sükanı sağdan çıxarıb kustar üsulla sola keçirirlər və deyirlər ki, artıq sükan soldadır. Amma sənədlərdə, VIN kodda göstərilir ki, həmin avtomobilin sükanı əslində sağdadır. Belə avtomobillər istismar olunduqda, kustar şəkildə dəyişdirilmiş naqillərin alışması baş verir. Avtomobil yanğınlarının bir çoxunun səbəbi də məhz budur.
Xahiş edirik ki, bu məsələlər diqqətə yetirilsin. Hörmətli İltizam Yusifov da buradadır. O, keçmiş millət vəkili olsa da, həm də çox təcrübəli mühəndisdir. O da keçmiş həmkarlarına bu barədə təklif verə bilər ki, qanunvericilikdə müvafiq əlavələr edilsin”. 

Ekspert yanan maşınların çeşidləri ilə bağlı danışarkən qeyd edib ki, daha çox “perekitka” olunmuş maşınları görə bilərik:
“Bilirsiniz, dəllallar nədən istifadə edirlər? Onlar deyirlər ki, qanunda yalnız sükanı sağda olan avtomobillərin keçirilməsi qadağan olunub. “Biz isə bu avtomobili dəyişdirmişik, Gürcüstanda sükanı sola keçirmişik, yəni artıq problem yoxdur”. Halbuki bu, qanunun pozulmasıdır.
Qanuna əlavə olaraq xüsusi qeyd edilməlidir ki, sükanı sağdan sola kustar yolla keçirilmiş avtomobillər də ölkəyə buraxıla bilməz. 
Təsəvvür edin, qanun dəllallar qarşısında nə qədər aciz qalıbsa, bu boşluqdan istifadə edib avtomobilləri keçirməyə nail olurlar. Ona görə də qanun yenidən dəyişdirilməli, orada açıq şəkildə yazılmalıdır ki, sükanı sağdan sola keçirilmiş avtomobillərin də ölkəyə gətirilməsi və istismarı qadağandır”.

Fidan