Niyə dizel mühərriki həddindən artıq qızır: Sürücülərin məhəl qoymamasının kritik SƏBƏBİ

Kiçik bir filtr bütün dizel mühərrikini məhv edə bilər. Sürücülər çox vaxt həddindən artıq istiləşmənin başladığını hiss etmirlər.

Dizel mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi sürücülərin son dəqiqəyə qədər tez-tez göz ardı etdikləri ən ciddi problemlərdən biridir. 

Lent.az-ın xarici mediaya istinadla xəbərinə görə, müasir dizel mühərrikləri yüksək temperaturda işləyir, buna görə də mühərrik daxilində kiçik bir balanssızlıq belə kritik nəticələrə səbəb ola bilər. Həddindən artıq istiləşmənin əsas, lakin çətin ki, nəzərə çarpan səbəblərindən biri çirlənmş hava filtridir. 

Çirkli filtr yanma kameralarına hava axını məhdudlaşdırır, düzgün yanacaq-hava qarışığı nisbətini pozur, bu da mühərriki daha yüksək temperaturda zəngin qarışıqda işləməyə məcbur edir. Belə şəraitdə, xüsusən də yedəkləmə, yoxuşda sürmə və ya ağır yükləri daşıma zamanı mühərrik tez qızdırılır.

Əlamətlər arasında egzoz borusundan çıxan qara tüstü, güc itkisi, artan yanacaq istehlakı və bəzən Check Engine işığının yanması var. Problem əhəmiyyətsiz görünsə də, nəticələr yüzlərlə manata başa gələ bilər.

Kritik qəzaların qarşısını almaq üçün ekspertlər hava filtrini hər 15-20 min kilometrdən bir dəyişdirməyi və hər yağ dəyişikliyində onun vəziyyətini yoxlamağı məsləhət görürlər. Bundan əlavə, antifriz səviyyəsini, radiatorun, fanın və termostatın vəziyyətini izləyin - bütün bu elementlər də sabit mühərrik işləmə temperaturundan məsuldur.

Temperatur göstəricisi qəfil qalxarsa, ləngiməyin. Dayanın, mühərriki söndürün və yolkənarı yardım çağırın. Bəzən sadə bir həll avtomobilinizi ciddi təmirdən xilas edə bilər.