Qazaxıstan Rusiyaya əvəzedici axtarır..?

...Rusiya aviasiya yanacağı tədarükünün azalması səbəbindən Qazaxıstan onu digər ölkələrdən almağa çalışır.

Qazaxıstanın energetika naziri Yerlan Akkenjenovun cümə günü, 26 iyunda açıqladığı kimi, Astana Azərbaycan, Türkmənistan və Çindən “idxal üzərində işləyir”.

SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, Akkenjenovun burada adını çəkmədiyi MDB ölkələri ilə də danışıqlar aparır.

Nazirin sözlərinə görə, Rusiyadan 300.000 ton aviasiya yanacağının tədarükü planlaşdırılırdı, lakin faktiki olaraq yalnız 186.000 ton alınıb.

Bu arada, Qazaxıstanın daxili istehsalı yerli aviaşirkətlərin, təhlükəsizlik xidmətlərinin və Müdafiə Nazirliyinin ehtiyaclarını tam ödəyir: Rusiya və digər idxal olunan yanacaq yalnız xarici təyyarələrin yanacaqla doldurulması üçün istifadə olunurdu.

Bir gün əvvəl ticarət nazirinin müavini Janel Kuşukova üçüncü ölkələrdən, əsasən Çindən benzin, dizel və aviasiya yanacağına idxal rüsumlarını ləğv etmək niyyətində olduğunu açıqladı.

Hökumət bu qərarı Qazaxıstanın əsas təchizatçılarından biri olaraq qalan Rusiyada yanacaq çatışmazlığı ilə əlaqələndirdi. Çinli alim və NEST beyin mərkəzinin eksperti Aleksey Çiqadayev “The Insider”-ə bildirib ki, Çin yanacağı dərhal Rusiya yanacağını əvəz etməyəcək, lakin vacib ehtiyat yanacağına çevrilə bilər.

Onun sözlərinə görə, Rusiya yanacağı normal şəraitdə logistika baxımından daha sərfəlidir: qısa nəqliyyat məsafəsi, yaxşı qurulmuş dəmir yolu logistikası və Avrasiya İqtisadi Birliyi daxilində rüsumsuz ticarət mövcuddur.

Ekspert qeyd edib ki, "Çin idxalı mütləq qiymət üstünlüyü təmin etməyəcək, lakin onlar Qazaxıstana Rusiya təchizatının kəsilməsindən vacib sığorta təmin edir".

Bu cür çatdırılmalara nisbətən tez başlamaq olar: reaktiv yanacaq dəmir yolu sisternaları və ya yük maşınları ilə daşınır.

Çindən Qazaxıstana ilk sınaq yükü 2025-ci ilin dekabrında göndərilib. Əsas məhdudiyyətlər infrastruktur deyil, Çinin ixrac kvotaları, yanacaq sertifikatı və sisternaların mövcudluğudur.

Çiqadayev vurğulayıb ki, sıfır tariflər rəsmi olaraq bazarı yalnız Çin üçün deyil, müxtəlif üçüncü ölkələr üçün açır, buna görə də Astananın Pekindən asılılığının kəskin artmasından danışmağın mənası yoxdur.
Bütün bunlar, birlikdə götürüldükdə, Qazaxıstandakı Rusiyanın təsirini sarsıtmır, lakin Astananı qeyri-Rusiya təchizat kanallarını daha fəal şəkildə inkişaf etdirməyə sövq edir.

Ekspert Çinin əsas faydalananlardan biri ola biləcəyini bildirib. O, siyasi təsiri "daha dolayı yolla - Pekinin etibarlı ehtiyat təchizatçı kimi rolunun tədricən güclənməsi yolu ilə" kimi təsvir edib.

Bu arada, Rusiya təyyarə yanacağı daha da bahalaşır: "Aviatorshchina" Telegram kanalına görə, Azimuth Airlines ciddi yanacaq çatışmazlığından şikayətlənib - onun təchizatçısı neft emalı zavodlarında "fors-major" səbəbindən istehlakı təxminən üçdə bir azaltmağı təklif edib, digər təchizatçılar isə tələb olunan həcmləri təmin edə bilməyiblər. Rusiya hava limanlarında kerosin qiymətləri orta hesabla 17 faiz artıb.

Reuters-in məlumatına görə, Moskva Ukraynanın neft emalı zavodlarına zərbələri nəticəsində yaranan çatışmazlığı ödəmək üçün Qazaxıstandan təxminən 50.000 ton AI-92 benzini almağı müzakirə edir.

Sxem mübadiləni əhatə edir: Qazaxıstan Rusiyaya Rusiya təyyarə yanacağı müqabilində benzin verir.

Eyni zamanda, Qazaxıstan Rusiya neftinin öz ərazisi vasitəsilə Çinə tranzitini genişləndirməyi, xüsusən də bir döngə (əsas boruya paralel uzanan əlavə boru kəməri hissəsi) və yeni neft nasos stansiyaları tikməyi düşünür.

Bu, tranziti təxminən 2,5 milyon ton artıracaq, lakin artım olmayacaq. bu il gözlənilir: layihə hələ də hesablamalar, texniki-iqtisadi əsaslandırma və tikinti işləri tələb edir.

Əli Babayev