Çin 2026 cı ildən avtomobillərin paralel ixracını sərtləşdirir

Çin avtomobillərin paralel ixracını sərtləşdirir, bu barədə 14 noyabrda məlumat verildi. Həmin gün bir neçə nazirlik birgə bildiriş yayıb. Qərar daxili bazar üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillər üçün qanunsuz ixrac sxemlərinin artması ilə bağlıdır.
Xatırladaq ki, bir çox Çin avtomobil istehsalçısı əvvəllər sıfır yürüşlü işlənmiş avtomobillər üçün paralel ixrac kanallarının artmasından şikayətlənib. Bu, müəyyən şirkətlərin Çin daxili bazarı üçün nəzərdə tutulmuş avtomobilləri aldığı, qeydiyyata aldığı və sonra dərhal qeydiyyatdan çıxardığı və avtomobilləri Çindən kənara göndərdiyi bir prosesə aiddir.
Bu cür fəaliyyət xarici ölkələrin nəzərdə tutulan istifadəsinə uyğunlaşdırılmamış modellərlə dolmasına səbəb olur. Texniki xidmət kanalları da problemli hala gəlir. Rəsmi istehsalçılar qiymət baxımından alternativ idxallarla rəqabət apara bilmirlər. Nəticədə həm son istehlakçı, həm də avtomobil istehsalçısı zərər çəkə bilər. Nəticədə, bir çox şirkət artıq paralel ixrac kanallarını qadağan edən yerli qaydalar qəbul edib. İndi bu təşəbbüs dövlət səviyyəsinə çatıb.
Qeyd etdiyimiz kimi, 14 noyabrda bir neçə Çin nazirliyi işlənmiş avtomobillərin ixracı ilə bağlı qaydaları sərtləşdirən bildiriş dərc edib. Bildirişə əsasən, 1 yanvar 2026-cı il tarixindən etibarən Çindən qeydiyyat tarixindən 180 gündən az müddətdə işlənmiş avtomobillərin ixracına nəzarət gücləndiriləcək.
Altı ay ərzində qeydiyyatdan keçmiş işlənmiş avtomobilləri ixrac etmək üçün ixracatçı şirkət gömrük orqanlarına xüsusi sənəd təqdim etməlidir. Bu sənəd "Satış Sonrası Xidmət Təsdiqi" adlanır. Əsasən, bu, istehsalçının rəsmi möhürü ilə təsdiqlənmiş bildirişdir. Orada ixrac ölkəsi, nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat və nəqliyyat vasitəsinə xidmət göstərilə biləcəyi satış sonrası xidmət yerləri göstərilməlidir.
Qalan qaydalar əsasən nəqliyyat vasitəsinin spesifikasiyaları və sertifikatları haqqında məlumatların təqdim edilməsi üzərində daha sərt nəzarətlə bağlıdır. Lakin əsas dəyişiklik rəsmi istehsalçının altı aydan az müddət əvvəl qeydiyyatdan keçmiş işlənmiş modeli ixrac etmək üçün icazə alması tələbidir.
Alternativ ixrac qaydalarına edilən dəyişikliklər əsasən rəsmi ixrac kanallarına güvənən şirkətlərin modellərinə təsir edəcək. Chery, Changan və Geely bariz nümunələrdir. Əvvəllər onlar yerli qaydalar və Çində dilerlərlə işləmək yolu ilə paralel ixracı qadağan etməyə çalışmışdılar. Lakin, kiçik istehsalçılar üçün işlənmiş avtomobil ixracı əməliyyatları davam etdirməyin bir yoludur və buna görə də onlar bu təchizat zəncirini davam etdirə bilərlər.
Almaz Həsənli