Ələt Osmanlı Astara dəmir yolunun Zəngəzur dəhlizinə qədər hissəsinin inşasına başlanılıb FOTO VİDEO

245 kilometrlik Ələt-Osmanlı-Astara dəmir yolu xətti yenidən qurulur. İnşa olunan xətt Zəngəzur dəhlizinə qədər uzanan xəttin bir hissəsini təşkil edir.

Avtosfer.az-ın APA-ya istinadən məlumatına görə, “Azərbaycan Dəmir Yolları” (ADY) Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti tərəfindən həyata keçirilən Ələt-Osmanlı-Astara dəmir yolunun inşası ölkəmizin nəqliyyat infrastrukturunun yaxşılaşdırılması istiqamətində atılan addımdır. Layihə çərçivəsində yenidən qurulan 60 kilometrlik Ələt-Osmanlı dəmir yolu xətti Qarabağ bölgəsindən keçərək Zəngəzur dəhlizinə qədər uzanan dəmir yolu xəttinin də bir hissəsini təşkil edir. Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizinin əsas hissələrindən biri olan Ələt-Osmanlı-Astara dəmir yolu xəttinin yenidən qurulması mərhələli şəkildə həyata keçirilir. Tikinti işlərindən öncə Ələt-Şirvan dəmir yolu xətti demontaj edildiyindən yükdaşımalar Hacıqabul-Şirvan dəmir yolu xətti ilə həyata keçirilir.

Uzunluğu 245 kilometr olan dəmir yolu dörd mərhələdə həyata keçiriləcək. Birinci mərhələdə Ələt-Osmanlı xəttinin 60 kilometrlik hissəsi bərpa olunur. Bu mərhələyə ümumilikdə 131 süni mühəndis qurğusu, o cümlədən 3 dəmiryol körpüsü, 3 avtomobil üst keçid, eləcə də heyvanların keçməsi üçün alt keçidlərin və müxtəlif ölçülü suötürücü boruların tikintisi daxildir. Birinci mərhələ üzrə işlər həmçinin 3 stansiyanın (Yeni Ələt, Şirvan və Osmanlı) yenidən qurulmasını nəzərdə tutur. Yol örtüyünün dayanıqlılığını artırmaq üçün geoqrid adlı sintetik mühəndislik materialından istifadə olunur. Bu texnologiya torpaq qatını möhkəmləndirərək eroziyanın qarşısını alır və su axınını tənzimləyir. Eyni zamanda, qrunt sularının yüksək səviyyədə olması dəmiryol yatağının çökmə riskini artırdığı üçün geoqrid istifadəsi beynəlxalq təcrübəyə əsasən tövsiyə edilir.

Layihənin ikinci mərhələsi Kür çayı üzərində inşa edilən cüt dəmir yolu körpülərini əhatə edir. 2023-cü ildə tamamlanan və istismara verilən bu körpülər Şimal-Cənub dəhlizi üzrə yük daşımalarının optimallaşdırılmasına töhfə verir. Üçüncü və dördüncü mərhələlər üzrə layihələndirmə işləri isə davam etdirilir.

Sonuncu dəfə 1980-ci illərdə əsaslı təmir olunan Ələt-Osmanlı-Astara dəmir yolu xəttinin yenidən qurulması Azərbaycanın tranzit potensialının gücləndirilməsinə, Şimal-Cənub dəhlizi üzrə artan yük tələbatının qarşılanmasına və ümumi dəmir yolu infrastrukturunun təkmilləşdirilməsinə xidmət edəcək. Bu layihə çərçivəsində avtomobil yolları ilə bir səviyyədə kəsişən yol hissələri mərhələli şəkildə müxtəlif səviyyəli kəsişmələrlə əvəz olunacaq ki, bu da nəqliyyat hərəkətinin təhlükəsizliyini artıracaq. İnşaat işlərinin 2028-ci ilə qədər tamamlanması gözlənilir.

Azərbaycan Dəmir Yolları” Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin mühəndisi Daşqın Hümbətovun bildirdiyinə görə, birinci mərhələdə aparılacaq tikinti işləri artıq başlayıb:

"Digər mərhələlərdə isə layihələndirmə işləri davam etdirilir. Birinci mərhələnin tikinitisinə 2024-cü ilin iyul ayında başlanılıb. Hazırda 2-ci km-də yolötürücü qurğunun beton işlərinin yekunlaşdırılması planlaşdırılır, yanaşma yollarının tikintisi isə davam etdirilir. Həmçinin, birinci mərhələ üzrə mövcud dəmir yolunun 75 faizi demontaj olunub, işlər davam etdirilir. Tikinti üzrə torpaq bərkitmə işlərinin 35 faizi yerinə yetirilib. Mövcud kontakt şəbəkə dirəklərinin demontaj işlərinin 75 faizi həyata keçirilib. Mühəndis qurğuları, alt keçidlər, torpaq işləri və geoqrid izolyasiyasının sərilməsi işləri aparılır. Torpaq işləri bitdikdən sonra yolun üst qururluşu yenisi ilə əvəz olunacaq. Mühəndisi qurğularının tikintisinin təxminən 30 faizi yerinə yetirilib. 12-ci kilometrdə dəmir yolu körpüsünün svay və dayaq işləri yekunlaşıb, tirlərin montaj işləri aparılacaq. Bir üst keçid körpüsünün də Osmanlı stansiyasının ərazisində tikintisi nəzərdə tutulub ki, onun da suvağ, bünövrə və kalon işləri artıq bitib. Yaxın günlərdə tirlərin montajı və topraq işlərinin görüləcəyi planlaşdırılır", - deyə əlavə edib.